前段時間，關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策發佈後，明確設立了30萬的補貼門檻，就是說要求新能源乘用車補貼前售價必須在30萬以下，採用換電模式的除外，這讓很多人看來，真的是卡住了特斯拉的補貼新能源。同時，很多人預測，這樣也將會倒逼着特斯拉降價。

而說時遲那時快，特斯拉在前兩天就對旗下的國產Model3進行了調價，基礎班補貼前的售價降到了29.18萬元，這樣也就符合新能源補貼的條件了。而補貼後的價格也降低到了27.155萬元，此外呢，長續航版本的價格保持不變。這樣的操作，在很多人看來，特斯拉要進一步的威脅到市場了，畢竟，能夠看出補貼後的價格是相當的不錯的。

對於這樣的售價來說，小編覺得最受威脅的車企是BBA，大家可不要覺得BBA和特斯拉之間沒有關係，特斯拉Model3降價後的價格，其實已經低於寶馬3系這樣的豪華中型車了。雖然說，沒有像寶馬3系一樣有一定的終端優惠，但是，好在特斯拉Model3不用交購置稅，所以說，價格上差不多的情況下，消費者自然會在這些車之間作出抉擇。而特斯拉其實在品牌形象上比BBA也不低多少，。再加上，現在的年輕人敢於嚐鮮，喜歡科技，說真的，BBA們能不感受到壓力山大嘛。

除此之外，小編覺得特斯拉調價後，也會對自主新能源造車新勢力形成一定的壓力。尤其是小鵬P7剛剛上市，直指的就是特斯拉Model3。而特斯拉Model3一降價，那小鵬P7的價格優勢就在減少。所以說，不受到威脅是不可能的。

總的來說，特斯拉Model3的這一次降價，可能對於特斯拉老車主的傷害是比較大的。但是，對於我們消費者以及整個新能源市場而言，有利的影響都是比較大的，這點我們毋庸置疑。

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