其實，在去年10月份的時候，戴森就宣佈暫停造車項目。根據當時戴森寫給員工的信的說法，暫停造車這個決定並不是因爲產品出現了問題，也不是因爲汽車團隊出現了問題，而是生產汽車更爲複雜，汽車團隊已經做出了很大的成就，但是找不到合適的買家。

說白了，就是戴森造車由於成本太高，並且公司投入的資金相當的多，所以擔心量產投向市場後，市場並不買賬。畢竟，戴森電動車的成本就在130萬左右了，而倘若量產上市的話，價格肯定要在200萬左右了，對於一個沒有造車歷史的造車新勢力而言，這樣的價格屬實是不便宜。雖然咱們消費者期待不到這款車了，但是從戴森曝光的實車圖以及曝光出來的信息，我們還是可以漲漲見識，瞭解一下。

從曝光的信息來看，戴森電動車的長度是5米，長度是2米，高度是1.7米，這樣的尺寸儼然是一款大型SUV了，而據說即便是使用了全鋁車身，但是由於造型大，整車的重量還是有2.6噸。而從曝光的照片來看，設計的造型確實相當的漂亮，相當的霸氣。

內飾上給人的感覺也是一款駛向未來的車型，整體看起來顛覆性還是比較強的。並且在中控臺上能夠看出，設計相當的簡約，除了方向盤，沒有任何多餘的設計，座椅也是那種看起來相當運動的設計。

動力方面，戴森電動車採用了兩臺電機，每臺最大功率爲200kw，百公里加速能夠達到4.8S，最高速度達到了每小時201公里，續航方面能夠達到966公里。這樣的動力參數以及動力續航，倘若要是量產，恐怕能夠引起無數人的關注。畢竟，目前966公里的續航已經完全去燃油車還要強悍了。而目前的主流電動車，續航也纔在400公里左右。

總的來說，戴森電動車的產品力還是值得肯定的。不過，畢竟沒有量產，官方沒準也是在吹XX。不過，理性來說，戴森作爲造車新勢力，停止造車，還是有些可惜的。大家覺得呢？

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