英朗降價原因你知道是什麼嗎？

2018款別克英朗的降價消息是越演越烈，越降越多了。可是銷量不濟怎麼辦？降價促銷是最佳方式了。因爲2018款英朗全系3缸發動機，這讓很多消費者望而生畏，誰都不想當第一個喫螃蟹的。所以別克英朗的銷量就遭遇了滑鐵盧。

而採用了3缸發動機後，動力不低，油耗降低。相比2017款英朗在售價上也已經拉低了。英朗本身就是一輛特供車，低價格，大空間，高顏值都是特供車特有屬性。然而還是無法獲得消費者時，唯有降價是最佳方式了。

2018款英朗上市至今，可以看得出來別克英朗的問題就圍繞着發動機產生，異響，抖動，熄火，噪音大。好在投訴量並不算很大，也就是說三缸機的抖動問題並未普遍發生，所以也能夠看到，會有更多的消費者願意是去嘗試了。

2017款別克英朗降價原因：

2017款英朗的報價，如果說要直觀的反應出英朗降價的幅度有多大，那就得對比2014款英朗的售價了，如下圖：對比指導價就能很明顯的看出價格差距，細心的車友們也許還會關注到新款英朗的發動機排量都降低了。

英朗降價的真正原因或許應該說今非昔比了，舊款的英朗源於歐寶，偏向駕駛性能，後排乘坐空間較小，有着濃厚的歐洲風格。但是來到中國，對於這樣定位的車很少消費者爲其買單。而全新英朗就相當於一輛中國市場的特供車，一心做一輛中國人喜歡的家庭用車，或者也可以叫做買菜車。

這樣的定位就完全變了，乘坐、空間、經濟性成爲了全新英朗最重點關心的問題，同時價格也降了半級，嚴格來說全新英朗是比舊款英朗低半級的車型，而原來舊款英朗的位置則由威朗補上，威朗的經銷商售價是12~18萬之間，完全符合了舊英朗的定價區間。而全新英朗其實也是老款凱越的升級換代。

從配置也可以看到2017英朗的定位：新英朗1.5L自然吸氣發動機，代號爲L2B，同款的發動機也有用在經典科魯茲和凱越上，只是動力調校上全新英朗會強一點。1.4T發動機用的是昂科拉上的那臺。1.4T發動機最大功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm，技術老舊一點，性能參數也比新科魯茲的1.4T要弱許多，並且少了缸內直噴技術。所以定位決定了英朗的價格，新英朗的降價也是必然的。

舊款的英朗曾經算是A級車中最安靜的車之一，有着通用一貫的高水平，但是全新英朗定位有所改變，或者說是降了半級，整體靜音水平也跟着降了半級。從測試來看，新車路噪和環境隔音還是做得不錯，市區行駛的隔音水準在同級車中屬於中上水平，問題就是風噪有點大，高速行車後視鏡和B柱都聽到有明顯的風聲，還是有點擾人的。

除此之外，偶爾的小降價也是汽車廠商爲了提高銷量，進而達到品牌銷量目標的手段，而爲了實現目標，汽車廠商的最有效的手段也就是降價和出新車了。2017年前10個月，全新英朗總銷量338,058輛，月均銷量3萬，如果不推出較大的優惠措施，也無法實現高銷量領跑。因爲強大的競爭對手也在不斷的降價促銷。

特別是金九銀十，時間節點上又近年末，所以各大廠商的價格戰早已瀰漫整個市場，不過這對於消費者是求之不得的好事，趁此機會搶購到更高性價比的愛車。這就是2017別克英朗不得不降價的原因。

以上就是英朗降價原因你知道是什麼嗎？告訴你這幾個理由，都是降價的原因的介紹了，希望可以幫到大家。

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