京東快遞航空戰略再添重要版圖！5月7日凌晨2點，一架波音737-300F飛機從深圳機場起飛，在經歷2小時飛行、跨越1400餘公里後，平穩抵達無錫機場。這標誌着又一架京東快遞全貨機正式投用，也標誌着粵港澳大灣區與長三角兩大核心經濟圈“夕發朝至”的快遞時效將成爲常態，互發次日達城市圈擴容300%！航空戰略的這一堅實腳步，也是京東快遞“公鐵空”三位一體供應鏈能力提質升級的重要印證，一張立體化全國供應鏈基礎設施網絡正在釋放巨大勢能。

空中串聯大灣區與長三角，互發次日達城市圈擴容300%！

深圳與無錫所輻射的粵港澳大灣區與長三角經濟帶，都是我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的核心區域，兩大區域的經濟總量在全國佔比達到35%以上，對高質量的快遞服務有着強烈需求。

此次全貨機的投用，正是基於這兩大城市的核心區位優勢，讓京東快遞的基礎航空網絡佈局與區域經濟融合更加緊密。據悉，此次執飛的波音737-300F飛機，是由京東快遞與浙江長龍航空合作，通過集約化、高品質的快遞服務，爲大灣區、長三角這兩大世界級經濟帶的降本增效和創新發展提供助力。

相比於客機腹艙，本次全貨機不僅可核載14噸貨物，單機容積也是客機腹艙的10倍以上，還能減少中間環節的耗時，更方便物流企業根據快件時效規劃航權時刻，自主性、靈活性也明顯增強。隨着全貨機航線的開通，京東快遞在粵港灣大灣區與長三角的空中串聯將進一步強化，其中位於粵港灣大灣區的廣州、深圳、東莞、佛山、中山等周邊十城，以及位於長三角地區的上海、杭州、紹興、嘉興和無錫等周邊十四城的消費者，都將享受到“夕發朝至”的“包機”快遞服務。

持續推進航空戰略，助推高質服務普惠與產業躍升

長期以來，如何增加航空貨運運力供給、穩定航空物流供應鏈服務能力一直是業內普遍關心的話題。尤其是今年受到新冠肺炎疫情影響，國際國內航空客機腹艙貨運資源很不穩定，對我國航空貨運的保通保運保供提出了極大挑戰。

爲進一步增強航空貨運能力，提升供應鏈物流的穩定性與競爭力，在日前舉行的國務院常務會議上，明確提出要鼓勵增加貨機，發展全貨機運輸，鼓勵航空貨運企業與物流企業聯合重組，支持快遞企業發展空中、海外網絡。

作爲國內高品質快遞服務的領軍者，京東快遞近年來持續加速航空網絡的建設，目前已與南航、國貨航、東航物流等企業達成合作，航空城市流向已超過3萬條，可寄航空件的城市也擴展至120多個，城市覆蓋範圍也逐漸從一二線向三四線城市拓展，爲更多企業和個人用戶提供高品質的航空快遞服務。

接下來，京東快遞也將持續加碼航空樞紐建設，進一步增開無錫到天津的全貨機航線，從而實現粵港灣大灣區、長三角與京津冀中國三大“經濟高地”的空中串聯，大幅提升區域間的寄遞時效，更好地服務三地之間的經貿往來，也爲三地客戶帶來更加極致的快遞服務體驗。

當前，我國正處於“後疫情時期”，復工復產、經濟復甦成爲現階段的主課題。而經此一“疫”，快遞物流已不再只是物資流通的一個渠道，更是作爲國計民生最重要的基礎設施，成爲經濟流通、社會流動、生活保障不可或缺的基礎依賴。未來，京東快遞將繼續加碼全球智能供應鏈基礎網絡的建設佈局，攜手上下游合作伙伴，以共生的方式打造“公鐵空”三位一體的高品質、高時效物流網絡，讓高品質快遞服務普惠億萬消費者的同時，助推全產業鏈的提質躍升。