近日，《選車網》從乘聯會獲悉，4月前四周日均零售3.53萬輛，同比下降2%。相比於1-3月分別下滑20%、80%、6%，中國車市的V型反轉態勢已基本確定。具體來看，目前受汽車消費利好政策以及車企大力促銷助推，中國汽車市場在經歷2月-3月的斷崖式下跌後，終於在4月實現全面回暖。

據《選車網》統計，目前已經有超過10家車企在4月銷量成績中實現正增長。接下來，隨着疫情影響逐漸淡去，更多的車企銷量將回歸正軌。

從數據來看，上汽集團旗下多家企業實現同比增長。其中，上汽通用五菱在4月實現整車批銷12.7萬輛，同比增長13.5%。上汽通用表現同樣比較搶眼，旗下凱迪拉克、雪佛蘭、別克三大品牌4月售出新車11萬輛，國內零售同比增長13.6%。對於在過去一個月的市場表現，上汽集團表示：“隨着多重消費刺激政策落地，消費潛力加速釋放，公司對二季度業績保持樂觀。”

此外，一汽豐田4月銷量同比增長9%至7.2萬輛，廣汽本田4月銷量同比增長2%至7.17萬輛，廣汽豐田銷量同比增長46.90%至6.36萬輛。自主車企隊伍中，吉利汽車銷量達10.54萬輛，實現同比增長2%，長安汽車銷量15.95萬輛，同比增長32%、東風汽車銷量爲1.88萬輛，同比增長17.34%。

從目前分析，4月衆多車企銷量出現快速增長，不排除疫情刺激剛需消費者購車這一原因，但更多的是因爲強力的車市刺激政策以及經銷商端大力度的促銷方案，這才促使4月銷量快速回升。

據乘聯會祕書長崔東樹分析“4月的V型反轉主要原因是產銷恢復較快。在國家復產復工的強力推動下，疫情核心區外的主力車企在3月初已經基本復工。隨着國外疫情蔓延和長期化趨勢，消費者應對疫情常態化舉措推動對私車剛性需求的進一步增強。”

而在進入5月後，汽車促銷力度並未減弱，部分4S店的多款車型推出歷史冰點價。隨着消費者線下自由選車購車行爲激增，預計5月購車需求將進一步釋放。據崔東樹預測：“4月是中國汽車市場V型反轉的起點，剛性購車需求持續釋放對二季度車市是有力的支撐，二季度銷量或高於上年同期。”