摘要:這款車在早些年間在我國市場上的表現力還算不錯,但是後續因爲種種原因導致停產,如今豐田終於將它復活,我們首先從這款車的外形設計風格來看,能夠發現這款車的整體設計感看起來還是相當的不錯,前臉部分分層的中網營造出來了非常明顯的層次性,同時兩側的燈組也很有設計感,讓這款車看起來攻擊力十足,側面的腰線造型舒展大氣,讓這款車的車身線條也是看起來動感而又流暢,但就從側面的設計效果來說就顯得非常的出色,多幅式的輪轂也是有效的提升了這款車的運動感,尾部的造型與整車的設計搭配在一起,看起來也是非常的協調,風格表現尤爲不錯。進入到這款車的內飾部分之後,我們能夠發現這款車的內部設計看起來也是非常的經典,雖然說並不是那麼的搶眼,但是佈局非常的合理,中控區域的造型看起來層次感十足,同時用料方面也是非常的厚道,大量的軟質材料進行包裹覆蓋之後,讓它的內部也是進一步提升了檔次感與質感表現,嵌入式的中控屏和十分精緻的檔把也是給這款車帶來了非常強烈的科技性。

在早些年間我國的自主品牌還沒有發展起來的情況下,很多合資品牌都進入了我國市場進行發展,但是並不是說,每一個合作品牌都能在我國市場上受到我國消費者長久的喜愛與追捧,若是要想在市場上有着長久的發展,那麼必須得能夠經受得起我國消費者的考驗,目前在我國市場上混得順風順水的幾個合資品牌都是在市場上有着較爲不錯的實力,也是經受住了時間的考驗,我們今天要說的就是一款在我國市場上經營多年的一個合資品牌旗下的車型,就是來自於豐田的銳志。

這款車在早些年間在我國市場上的表現力還算不錯,但是後續因爲種種原因導致停產,如今豐田終於將它復活,我們首先從這款車的外形設計風格來看,能夠發現這款車的整體設計感看起來還是相當的不錯,前臉部分分層的中網營造出來了非常明顯的層次性,同時兩側的燈組也很有設計感,讓這款車看起來攻擊力十足,側面的腰線造型舒展大氣,讓這款車的車身線條也是看起來動感而又流暢,但就從側面的設計效果來說就顯得非常的出色,多幅式的輪轂也是有效的提升了這款車的運動感,尾部的造型與整車的設計搭配在一起,看起來也是非常的協調,風格表現尤爲不錯。

進入到這款車的內飾部分之後,我們能夠發現這款車的內部設計看起來也是非常的經典,雖然說並不是那麼的搶眼,但是佈局非常的合理,中控區域的造型看起來層次感十足,同時用料方面也是非常的厚道,大量的軟質材料進行包裹覆蓋之後,讓它的內部也是進一步提升了檔次感與質感表現,嵌入式的中控屏和十分精緻的檔把也是給這款車帶來了非常強烈的科技性。

最後就動力方面來說,這款車它將搭載的是2.5升v6發動機,在傳動方面與之匹配的是6速自動變速箱,這套動力組合的最大輸出馬力能夠達到203匹,峯值扭矩能夠達到243牛米,這樣的動力性表現還算突出,若是要想追求更爲強勁的動力系統,還有3.5升發動機與6MT變速箱組合可供選擇。

可以說這款追求它的綜合實力來講,它所展現出來的實體性還是非常的不錯,若是能夠在市場上成功引進我國國內市場,那麼只要價格合理,憑藉着豐田在我國市場上的口碑,也一定能夠說到我國消費者的喜愛與追捧。難怪有很多喜歡它的車友說,沒有白等這款車。

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