本田10代雅閣原本是被給予了厚望的一款車型，但今年好像招黑了一樣，黑料一個接一個出現，剛上市時被思域機油事件牽連，銷量受到嚴重影響。剛剛元氣恢復了一點，網上又曝出機艙蓋存在設計缺陷，稍微一碰，機艙蓋就會自動彈起，而且維修費非常高，要1~2萬，如果不小心觸發幾次，恐怕修車的錢都夠買臺新車了。

其實，這個配置本來是爲了安全而設定，能有效降低對碰撞物體造成的損傷，但大部分雅閣車主則認它過於靈敏，在設計上上存在缺陷了。網友謝先生（化名）提的這臺10代雅閣頂配版，目前已經提車3天，看到網友反應的情況後，他表示自己開着新車也提心吊膽的，開起來非常不踏實，不但怕人，還怕狗，怕車。最爲恐怖的是看完說明書後，連減速帶都怕。所以決定拆掉這個嚇唬人的“炸彈”。

謝先生表示，自己研究了一天，就打算開拆了。其實整個過程並沒有太複雜。“拆彈”第一步，打開發動機蓋，斷開電瓶負極，讓全車斷電。然後就是找出彈起裝置，其實還是很好找的，下面畫紅圈的就是。

就是這個東西

特寫

特寫

其實構造並不複雜，黃色的應該就是彈出裝置的控制器，果斷把它剪掉出來。

短接電阻5Ω，電橋測量，小炸彈阻值0.08歐，所以說，大於0.08小於50R即可。

焊接之後，熱縮管收縮搞定。

這個時候可以把機艙內的彈起裝置拆出來，然後把控制器接回電源負極。爲了防止異響，在控制器上墊上泡沫，一切算是大功告成。

拆下來的彈起裝置，原來長這樣。

開車通電測試，會進行一次自檢，時間比較長，大概有5分鐘，行車電腦沒有任何報錯，大功告成。

完工之後，謝先生表示，拆了“炸彈”後終於鬆了一口氣，再也不用提心吊膽，而這次“拆彈”基本是0成本，也並不存在網上說的，拆了之後會各種報錯。網友對於謝先生的這波操作表示大讚，並稱他是10代雅閣“拆彈”第一人。在最後，小編提醒各位，如果對自己的動手能力沒有信心的，千萬不要嘗試自己拆，這種專業拆卸還是交給專業人員，不然出了什麼問題，那就比機艙彈出還要麻煩。

本文轉自網友@拆飛機賣零件的小哥，侵刪！謝謝！