被埋没的“神车”，联合国指定用车——日产途乐

提到日系越野车，大伙儿第一个念头冒出来的就是陆地巡洋舰，也就是兰德酷路泽，稍微了解一点的还会说出山猫帕杰罗，但实际上日系越野共有三强，还有一位便是日产途乐。非常戏剧性的是，途乐的诞生年代与兰德酷路泽同年，都是已经诞生67年的名将，并且直到现在，途乐在全球市场中的直接竞争对手，仍是兰德酷路泽。在越野车最畅销的地区——中东，途乐卖的非常畅销，要知道中东由于特殊恶劣的气候环境造成了很多享誉全球的车辆饮恨于此，途乐作为日系三大越野之一，能够和酷路泽一起统治地球上最恶劣的环境可想而知它所具备的优良传统了

日产途乐用其卓越的品质和舒适的乘驾体验赢得了联合国维和部队的青睐。NISSAN途乐作为联合国维和部队用车，被派往各个驻地机构为世界各地的人民服务。维和部队的队员们亲切的称呼它为“越野王”。大梁车身、自吸+AT变速箱、全时四驱、开放式差速器、低扭放大挡、牙嵌式差速锁、定速巡航一应俱全，而且在多项越野拉力赛中，途乐的夺得冠军的次数，数不胜数。

并且在沙漠中，175途乐2669的4320名声似乎比兰德酷路泽更有高，原因就是途乐配备的HBMC车身动态液压控制系统，因为沙漠中随便一个小沙丘就能造成车子的严重侧倾，运气不好翻车也是随随便便的，而这套系统除了可以降低恶劣路况的车身颠簸，当车体发生倾斜，液压油泵还会增强外侧减振的阻尼，减弱内侧阻尼，抑制车身倾侧。

随着全尺寸SUV的发展趋势越来越好，如果只瞄着纯越野路线，那会生存的非常艰难。无论是中东客户还是欧洲、亚洲客户，需要的都是一台“上得了厅堂，下的了厨房”的豪华全尺寸SUV，所以雷克萨斯LX570就朝着这个方向发展了，包括兰德酷路泽、奔驰大G都是往精致化、豪华方向靠拢。途乐也一样，褪去了以前四平八方的二愣子样貌，换装上镀铬满身豪气满满的外貌，还挺够味的。

日产尼桑途乐Y62中东版在动力方面搭载了一台4.0L V6自然吸气发动机，这台发动机能爆发出205kW的最大功率和394牛米的峰值扭矩，最高转速5600转。双油箱主油箱为100L 第二油箱40L。另外配合手自一体变速箱，动力响应积极，并且低扭十分充足，强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。