不知道大家選車時會不會看一下目標車型的銷量，從我身邊朋友的反饋來看，他們大多都更願意跟隨主流，在自己預算內，儘量選擇市場銷量靠前的車型。原因也很簡單，大家都在買，就說明這臺車好，無論是性價比還是品質，從市場銷量就能窺見一斑。我們今天的主角——寶駿510就是這樣的一臺主流之選，其在上市3年的時間內，取得了90萬臺的銷量，無論在哪個領域，這樣的成績都足夠驚豔。

單憑上市以來90萬臺的銷量，相信大家對寶駿510都不會陌生。2019款寶駿510在售的國六車型售價區間從5.88萬延續到8.28萬，相對同級競品，其售價具備十足的誠意。畢竟尺寸更小的長安CS35其售價都已達到6.39萬，榮威RX3更是達到6.98萬。從橫向對比來看，寶駿510的售價相對競品更爲實惠，那它的產品力表現如何呢？下面一起來看一下。

從市場角度來看，無論是寶駿510還是長安CS35，其面對的消費羣體更多的是年輕消費者，而年輕人普遍更在意汽車的外觀部分。現款寶駿510其實是改款之後的產物，相對上一代車型，其外觀部分做出一定調整。車頭部分，分體式大燈得以保留，這是寶駿510個性化特徵最直觀的體現，進氣中網與上部的LED日行燈相接，並且左右日行燈內共帶有12顆LED，能提升日間行車的安全性。更重要的是，寶駿510漆面採用金屬漆，對整車質感的提升有很大幫助。

側面部分，寶駿510採用懸浮式車頂設計，配合雙色輪轂，提升整車的時尚感。16英寸的車輪直徑與車身高度比例爲1：2.5，與上揚的腰線相結合，營造出矯健的身姿。現款車的尾燈組造型也更爲細長，顯得較爲精緻， 並且剎車燈及示寬燈均採用LED光源，夜間辨識度更高。

對於寶駿510這類7萬級SUV的消費者來說，除了實惠的價格重要之外，後期的燃油經濟性也同樣重要。寶駿510搭載一臺1.5L發動機，傳動系統採用6MT及CVT變速箱（模擬八擋），其中6MT車型油耗低至6.2L，CVT車型也僅爲6.6L。而且發動機和變速箱都是有着合資技術的加持，可靠性值得認可。

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