摘要:中控部分,車型標配了一塊10.25英寸懸浮式普通液晶屏,屏幕造型十分簡約大方,周圍鍍鉻邊框爲其增添了更多質感,遺憾的是屏幕不支持觸控調節,只能通過傳統擋杆區的奔馳MUBX人機交互系統面板操作。內飾方面,進口奔馳C200旅行版車內與普通三廂版和國產車型均保持一致,雖然這一代車型推出已有段時間了,但整體看起來依然不顯過時,且兼顧了不錯的豪華氛圍。

提到旅行車在歐洲市場的受歡迎程度,絲毫不亞於國內的SUV車型,其中最爲國內消費者熟悉的應該數大衆旗下,包括奧迪和斯柯達品牌多款車型,而同樣作爲德系豪華品牌的奔馳汽車,自然也不會在該領域缺失;今天要介紹的是2020款進口奔馳C200旅行轎車,廠商指導價36.08萬元,一起來看看錶現如何。

外觀方面,作爲現款奔馳C200的旅行版本,二者的區別主要體現在尾部造型不同,其它位置均保持着較高的一致性;車身整體看起來相比普通版要更顯修長,實際上作爲一輛進口標軸版C級,車身尺寸和車內空間表現,並不如國產加長版本。單看車頭部分與普通三廂版基本相同,黑色的車頂和兩側行李架軌道暴露了其旅行版身份,機蓋表面隆起的筋線,爲車頭增添了一絲肌肉感;中網邊框向前方略微凸出,採用了類似扁平化設計風格,內部星輝狀點陣式鍍鉻結構,視覺效果立體,中間貫穿車標的單根鍍鉻輻條,一定程度上延伸了前臉視覺寬度。

大燈造型圓潤,與中網和車頭整體輪廓搭配協調,燈腔內部的雙層燈組結構清晰,看起來富有科技感;進口奔馳C級全系遠近光燈組均爲LED光源,支持自動大燈和延時關閉等功能。三段式下格柵設計,兼顧了一定的運動氣息,中間進氣口內部爲黑色蜂窩網狀結構,兩端大尺寸導風槽輪廓,搭配橫向輻條點綴,爲前臉增添了更多氣勢感,全系均未配備車前霧燈裝置。

車身側面既保持了一般旅行車的常規輪廓,同時細節處也延續了目前奔馳轎車家族式元素,車身側窗邊框在D柱位置傾斜的拐角,與大衆系車型上工整的設計不同,使得整體看起來更顯柔和一些;源自現款C級三廂版上的車身雙腰線,在後方形成略微交匯趨勢,既起到一定的塑形作用,也能夠讓車頭部分更顯力量感。外後視鏡集成了LED轉向燈帶,支持電動調節、摺疊、自動防眩目,缺少了實用的鏡片加熱功能;進口C級全系均未配備車門無鑰匙進入,高配車型支持選裝獲得,車內有無鑰匙啓動和遠程啓動系統。

車身長寬高分別爲4719/1810/1461mm,軸距爲2840mm,車型採用的是17英寸鋁合金輪轂,相對於C200旅行版身材而言略顯小氣,好在銀色雙五輻樣式彌補了一些尺寸上的不足;輪胎匹配普利司通TURANZA T001系列,規格爲225/50 R17,支持零胎壓繼續行駛,以及車內胎壓顯示系統。

車尾部分飽滿敦實,車頂擾流板與後風擋兩端亮黑色飾條銜接,中間集成了高位剎車燈帶;尾門表面橫貫式鍍鉻輻條,兩端延伸至尾燈上沿,屬於時下的流行元素。尾燈造型和大燈呼應,與車尾表面貼合緊密,內部環狀LED燈帶點亮後具有較高的辨識度;車尾底部雙邊共兩出排氣尾喉,在扁形鍍鉻邊框和中間鍍鉻飾條映襯下,增加氣勢之餘不乏內斂;車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面,進口奔馳C200旅行版車內與普通三廂版和國產車型均保持一致,雖然這一代車型推出已有段時間了,但整體看起來依然不顯過時,且兼顧了不錯的豪華氛圍;中控臺造型舒展,由於目前奔馳全系車型基本上都採用了懷擋式設計,使得中控面板看起來更顯簡潔大方;用料上以大面積軟性材質包裹,搭配細節處的木紋飾板和鍍鉻裝飾,整體做工和質感表現到位。

三輻式多功能方向盤爲奔馳家族樣式,表面的鍍鉻和黑色烤漆材質,能夠增添一絲精緻程度;兩側整齊對稱的按鍵,負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能;握柄處採用了真皮包裹,後方配有換擋撥片,方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤爲主流尺寸,兩側鍍鉻邊框看着更有設計感,屏幕顯示效果清晰細膩,能夠與中控系統聯動,提供較爲豐富的行車、多媒體、導航地圖等信息,同時支持多種主題切換;進口版全系標配了主動剎車、疲勞駕駛提示、前排膝部安全氣囊等主被動安全裝備。

中控部分,車型標配了一塊10.25英寸懸浮式普通液晶屏,屏幕造型十分簡約大方,周圍鍍鉻邊框爲其增添了更多質感,遺憾的是屏幕不支持觸控調節,只能通過傳統擋杆區的奔馳MUBX人機交互系統面板操作;C200旅行版導航功能需要選裝獲得,好在系統支持道路救援呼叫、藍牙電話、語音識別控制等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板,爲一排整齊的撥杆式按鍵組合,按鍵表面的鍍鉻塗裝和下方的石英鐘,既顯簡潔又頗具檔次感,日常操作便捷順手,車內標配了PM2.5過濾裝置。車身配置方面,進口版奔馳C級全系除最低配車型外,均配備了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、發動機啓停、上坡輔助、以及多種駕駛模式切換等功能。

車內座椅表面爲仿皮質材質包裹,座椅造型寬大飽滿,內部填充較爲厚實;前排主副駕駛位均支持多向電動調節,包含4向高低和4向腰部支撐。後排座椅延續了前排設計風格,兩側坐墊的加長處理,能夠給腿部起到更好的承託效果,不過地板中間的凸起部分,對舒適性會有一些影響;後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置。車型搭載的是前後分段式電動天窗,能夠爲車內帶來更好的通風采光效果,同時兼顧一定的車身剛性;後排座椅靠背支持按比例放倒,放倒後形成一塊較爲平整的空間,配合掀背式尾門帶來更多實用價值。

動力方面,2020款進口奔馳C200旅行版搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機,最大功率115kW/156Ps,最大扭矩250Nm,滿足國六排放標準;匹配9擋手自一體變速箱,採用前置後驅形式;懸架結構爲前後多連桿式獨立懸掛。

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