德系日系的夹击、自主品牌的包围，法系车在我国的日子可不好过，殊不知，在欧洲市场，法系车可是很“虎”的一个车系，尤其是法系车举世闻名的底盘调校能力更是让许多车系自愧不如，甘拜下风，即便是对法系车不看好的我国消费者，也不得不承认法系车的底盘调校在众合资车中数一数二。然而，法系车素有的浪漫设计与坚守自我特色的坚固品质可让自己吃了不少瘪，你的特色或许适合本土市场，但是入华却不知入乡随俗就难免跌落了。法系车来华时间也不短，早在1986年就有了广州标致汽车有限公司，历史不仅不短还算比较悠久，然而，发展到如今，尴尬的处境也是人尽皆知。

以标致为例，这款素来喜好打造小型车的品牌可谓与喜好大空间的我国人对着干了很久，由此带来的恶性循环让标致2008新车终于扩大了空间，努力迎合我国市场，并声称要承载家族复兴重任的标致2008新车即将在五月上市，届时能否挽救销量？

在外形方面，标致2008再一次体现了法系车优秀的设计功底，标志性的小狮子LOGO在倒梯形进气格栅的上侧跃立，车灯灯带似乎也在为了迎合这头小狮子而去故意设计得张牙舞爪，三条爪印般的LED灯带便是最直接的证据；同时进气口似乎也在为了梯形格栅做呼应，整个前脸既有辨识度，又有一体感。

车顶从侧面看来造型比较棱角分明，区别于车身颜色的黑色设计也显得更为运动；比起具有肌肉感的车身不一样，标致2008的侧面车身仿佛是被不规则的线条割成了多个切面，在光影作用下显得极其耀眼；车尾设计倒是简洁了许多。

新车在空间上面有了明显的进步，车身尺寸分别为4312*1785*1545mm，轴距为2612mm，除却车身高度有所降低，其余数据都具有优势，而压低的车身高度也是营造运动感与时尚感强有力的手段；得益于更为出色的轴距，标致2008在承载方面的能力都提升不少，这点很是符合消费者的口味。

新车的内饰将保持海外版车型的风格，双辐式的方向盘很是独特，悬浮式的不规则四边形液晶屏搭配传统的钢琴按键，很是新鲜；被官方称为“3D i-Cockpit沉浸式座舱”极具科技感；不同车型的座椅会分别采用Alcantara材质或者Nappa皮质包裹，舒适度上比较不错。

其实导致标致2008销量不好的关键因素之一还有其动力系统，众所周知三缸机的接受度至少在我国是比较低的，纵使新车搭载的这款三缸机一度为全球十佳发动机，但是比四缸机抖是难以掩饰的缺点，而标致2008新车将继续搭载1.2L三缸发动机，匹配6速双离合变速箱，最大马力136Ps。

毋庸置疑，三缸机的采用会继续成为新车销量的一个极大阻力，除非价格上给出足够的诚意，然而老款车型尚且在8.79万起售，新车的起售价相对而言也不会低于这个价位，既然如此，光凭空间和外形想要咸鱼翻身，可能就比较困难了。

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