對普通家庭或者小年輕而言，深知攢十多萬買車來之不易，在滿足日常代步用車之外，其實更多的會考慮車輛的耐用性、維護成本、燃油經濟性等問題，既要有面子又要有實力，在過去可能選擇並不是很多。

隨着很多合資品牌的價格下沉，如今的汽車市場已經今非昔比，各個合資廠商都紛紛推出了自己的高性價比SUV車型。特別是最近這幾年年輕人成爲了買車的主力，80後，90後已經佔據了汽車市場半壁江山，今天就好好和大家盤點一下20左右的爆款SUV，個性與實用兼備。

作爲東風日產旗下入門級緊湊型SUV，逍客搭載了2.0L+CVT動力總成，以耐用的品質和燃油經濟性高爲賣點，就比如入門款車型15萬左右就能包牌落地，也不失是一個高性價比之選。

該車在外觀上採用了日產家族最新的V-Motion 2.0設計語言，整體造型不但看起來更加年輕，同時也具備了該有的霸氣，巨大的V型鍍鉻裝飾格柵配合亮黑漆面處理，而燈組則更爲修長，前臉變得更爲年輕、更具辨識度。低配車型大燈使用的是遠近鹵素光源，近光燈帶透鏡，高配車型則可以看到led的身影。車側部分，貫穿前後門把手的車身腰線不高，車尾立體感十足，全車應用了黑色包圍，精緻耐看。

內飾方面，採用了非對稱式中控臺，車機向駕駛員一側傾斜，不過車廂內部的用料不錯，真皮方向盤、真皮座椅營造了不俗的車型質感。配置方面該車則搭載9英寸內嵌式中控屏，她說內置了日產最新的車聯網系統，支持語音識別控制多媒體系統、導航和電話功能，實用性可圈可點。

動力方面，逍客搭載了一款2.0L自吸發動機，最大輸出功率爲154馬力，峯值扭矩爲204牛·米，傳動系統方面則匹配一款模擬7擋CVT無級變速箱，動力表現不算突出，但動力平順性和燃油經濟性都值得肯定的。總的來說，在緊湊型SUV市場中，逍客算是老前輩了，這麼多年一直能佔有一個位置，主要贏在綜合素質夠全面，在15萬元這個價位也是值得一看的選擇。

廣汽豐田C-HR基於豐田最先進的TNGA架構打造而來，定位相對比較高端，極具個性化魅力色彩。該車，除了特立獨行的造型設計之外，2.0L+CVT動力總成、四輪獨立懸架、豐富的主被動安全配置都是領先同級的高規格閃光點，在外觀方面，豐田C-HR前臉造型其實略在老款豐田RAV4榮放的既視感，整體設計是非常個性鮮明的，通俗地說，它完全是爲年輕90後消費者而來的一款小型SUV，造型個性時尚，符合年輕人審美，內飾配置豐富，安全氣囊都比同級競爭對手多。

內飾方面，C-HR採用了彰顯運動的三輻式多功能方向盤和環抱式中控臺設計，車廂最引人注意的是一根橫穿左右車門和中控臺的藍色裝飾線，9英寸中控屏功能實用。同時標配10安全氣囊，而主動剎車系統則是除入門丐版之外的標準裝備。

動力方面，其搭載了熱效率高達40%的2.0L發動機，並匹配CVT變速箱，最大輸出171匹馬力，百公里油耗不到6L，動力輸出順滑，燃油經濟性表現可圈可點。

評選榜單，怎麼能少了大衆呢，作爲國內最廣爲熟知的合資品牌，在15萬元價位裏，大衆探歌同樣有不俗的競爭力。作爲一款大衆專門爲年輕人打造的車型，探歌的外觀足夠吸睛，體現出了大衆品牌對年輕消費者的照顧。

一汽-大衆T-ROC探歌基於大衆MQB-A1平臺打造而來，精緻的車身三圍其實與繽智、C-HR等車型相差不大，不過得益於軸距優勢而擁有更好的乘坐空間表現再加上不低的促銷力度，探歌不失是一個魅力選手。在外觀方面依然有着十分濃重的大衆家族韻味，還是我們熟悉的大衆風格，採用了上下雙層格柵設計，上部採用兩根鍍鉻裝飾貫穿左右，質感不錯。而集成式環形LED日行燈/轉向燈是另一大亮點，點亮之後具有很高的辨識度。

內飾方面，探歌還是採用了大家熟悉的設計風格，三輻式平底方向盤手感不錯，T型中控臺向駕駛員一側傾斜，並且應用了較多的亮面裝飾覆蓋，中控屏則有6.5和8英寸兩個規格，支持CarLife和CarPlay，而語音識別控制功能則是8英寸的專屬功能。

動力方面， 探歌共有1.2T和1.4T兩種動力配置，1.4T車型主要是銷售主力，最大輸出功率分別爲116馬力、131馬力和150馬力，峯值扭矩分別爲175牛·米、225牛·米和250牛·米；傳動系統方面，其中1.2T發動機匹配5擋手動變速箱，1.4T高功率發動機標配7擋雙離合變速箱。

總結：20萬預算，需求個性鮮明的合資SUV，上面3款是非常值得推薦的車型，汽車品控良好，動力表現不俗，口碑評價還非常好。它們各有特點各有賣點，各花入各眼，都是魅力之選。喜歡的朋友可以試乘試駕一下。

相關文章