5月15日，逸动PLUS进行了50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。测试过程中，逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙，其碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞，极其考验车体耐撞性。为了验证极端情况下的碰撞结构安全性，逸动PLUS在传统正面碰撞的基础上，采取了更加严苛的“四门拆卸”后碰撞，检验去掉车门支撑的逸动PLUS车身有多“强硬”。

安全基因，一脉相承

逸动PLUS获得这样的好成绩一点不让人意外，自第一代逸动诞生起，同年就以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”，扛起中国汽车品牌安全品质的大旗。可以说长安将安全基因贯穿于逸动历代车型上。

2014年，逸动首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试并取得成功，再次验证了逸动产品的安全可靠性。

逸动PLUS的好成绩背后，是长安过度研发带来的强大产品力，高强度吸能式车身结构，铸就安全防护层；关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力。车身高强钢应用占比65%，超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平。这些高强度钢可在各种碰撞场景中形成超高强度闭环结构，全力保护车内乘员生存空间。

超高强度的车身，还得益于逸动PLUS采用了激光焊接技术。激光焊接钎焊强度优于普通点焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗压能力更强，同时提升车身笼形结构稳定性。顶盖到侧围平滑过度，无传统电焊工艺的固有流水槽，使得逸动PLUS风噪更低，油耗更低。而目前，德系等豪华合资品牌亦使用同等技术设备。

逸动PLUS的安全不仅体现在被动安全方面，在主动方面，逸动PLUS还配备了一系列的智能科技，为行驶安全进行全面护航。

PAB预警辅助制动系统：时刻探测前方危险并实现智能分级预警，最早可提前1.4秒发出警报，提供安全车距提醒、前碰撞报警，并可根据危险程度进行主动制动。

停走式全速自适应巡航：跟随前车停车、起步，可从静止激活，可智能加速减速，工作速度范围可由0~150km/h，巡航设置速度范围为30~150km/h。前方无车时，将按设定速度控制车速；前方有车时，自动调节车速，控制与前车的距离。

360°环视行车记录仪：行车时360°无死角实时监测车辆四周情况，看清视线盲区，预防擦碰。

ESP/ESC车身电子稳定控制系统：国际优质汽车技术供应商提供，包含ABS防抱死制动系统/EBD电子制动力分配/TCS牵引力控制系统/ESC电子稳定控制系统/HHC坡道起步辅助功能等功能，大幅提升逸动PLUS操控稳定性能。

品质家轿，向上而生

逸动PLUS自3月27日上市以来，取得无数令人瞠目结舌的好成绩，先是预售开启短短16天，销量突破万辆，而在不久前公布的4月销量中，逸动PLUS再下一城，取得了销量10537辆的好成绩，在当前的环境下，可谓难得！

从上市到热销再到爆款，逸动PLUS通过其强大的产品力，用事实说话，一次又一次地证明了其作为“品质家轿”的可靠性，这一切源于长安汽车以用户为中心，对品质孜孜不倦的追求。