這是一個非常棘手的問題，因爲沒有一個理想的家庭模式，消費者級的後方駕駛

摘要：但是後驅對於乘用汽車而言只能在轎車領域中體現出優勢，通過起步瞬間車輛重心後移增加後輪抓地力，通過縱置變速器與傳動系統平衡前後車身重量，通過大馬力輸出實現過彎時的失控的高效加速狀態，簡單概括就是通過後驅實現理想的操控。所以瑞風M4的油耗表現只能說是非常一般，而且動力感受僅能達到夠用的標準，即使是前置後驅也不能提升其駕駛樂趣。

符合國⑥標準的轎車與SUV兩大家用車型，新車沒有一臺10萬級的後驅車。所以只能在剩下的車型中挑出兩臺有代表性的後驅車作爲參考，是否適合家用自己斟酌。

1：江淮瑞風M4

新款指導價爲10.38~12.98萬，綜合優惠接近萬元。該車車身尺寸達到了比較誇張的5200*1890*1970，軸距3080mm，尺寸等級屬於中大型MPV，座椅佈局爲2+2+3七座，駕乘空間相當充足。不過懸架結構是比較一般的前雙橫臂獨立懸架，後鋼板彈簧整體橋，駕乘舒適體驗只能在平整的鋪裝路面才能體現出理想水平。

新款瑞風M4只保留了2.0L汽油版，動力儲備僅爲最大功率106kw（144馬力）、最大扭矩200N·m，驅動整備質量1930KG的M4是標準的拉大車。所以瑞風M4的油耗表現只能說是非常一般，而且動力感受僅能達到夠用的標準，即使是前置後驅也不能提升其駕駛樂趣。至於瑞風M4是否適合家用也是見仁見智，對於喜歡自駕遊的用戶而言這種準輕客很有吸引力，但日常代步很顯然不合適。

2：長城炮皮卡

指導價978-159800，四驅版和兩驅自動版起步價11萬，四驅自動版起步價13萬。車身尺寸分爲幾個版本，其中適合家用的爲5410*1934*1886，軸距爲3230毫米，貨櫃長度爲1.52米，皮卡是一種更適合家用的多功能車。由於其SUV級駕駛室和微型卡車標準貨箱，既能保證駕駛舒適體驗，又能帶來良好的承載能力。然而，很遺憾皮卡被定義爲卡車。

藍牌貨車的用車體驗總會比較差，因爲車輛落地後的10年內爲一年檢測一次，十年後一年檢車兩次，頻繁的年檢會嚴重拉低用車體驗。同時皮卡車的尺寸過於大也會造成整備質量的高，以炮皮卡爲例已經高達≥2.1噸；這種等級的重車即使匹配2.0T發動機，其綜合路況平均油耗也會達到10升以上，城市道路的耗油量可以輕鬆達到15L/100km左右，這就是入門級後驅車的特點。

總結：後驅被汽車駕駛愛好者定義爲兩驅車的最理想類型，於是出現了很多盲目追求後驅的汽車消費者。但是後驅對於乘用汽車而言只能在轎車領域中體現出優勢，通過起步瞬間車輛重心後移增加後輪抓地力，通過縱置變速器與傳動系統平衡前後車身重量，通過大馬力輸出實現過彎時的失控的高效加速狀態，簡單概括就是通過後驅實現理想的操控。