動力超強又省油？CX4，我的美貌之選

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發表於2020-05-14

【最滿意】

馬自達CX4藍天活力版從車頭正面看車身更寬大，車身比舊款的也更矮一些，前臉的“天蠍式”的鷹眼設計目光犀利，囧囧有神，像是俯視正在奔跑的獵物。操控方面就算是新手也能容易掌控，最滿意的就是發動機和變速箱的完美匹配，能讓車起步階段加速也是發揮的酣暢淋漓。它整體的造型得益於logo和很多車身的設計元素相輔相成，車身腰線不像其他車那樣有棱有角，看上去更加厚重有力量感，車頭從側面看很有攻擊性，是因爲發動機蓋板前延伸要比中網長出一些，所以魂動設計的漂亮、動感都得益於這些細緻用心的匠心設計。

【最不滿意】

還是後排中間的凸起腿部感覺會很不舒服，如果乘坐的是成年人尤其長時間乘坐，會顯得疲憊。還有就是坐在邊上的人就要側着身子一點。新車會有些味道，平時開窗和放點柚子皮來去除一下。

【爲什麼選擇這款車】

很簡單啊，動力是我最看重的，因爲有時候要跑長途，動力是我在路上的時間保證。再有就是油耗，能夠省油是最低線這畢竟關乎着我口袋的錢花出去多少問題，還有一個重要的就是車外觀一定要帥氣，大方，讓人看上一眼就能記住的那種感覺真的是很好。當然CX4都符合我的購車需求。它的外觀運功時尚，犀利的“天蠍”式的鷹眼LED大燈。寬廣的前臉設計很像海里的大鯊魚，妖豔的溜背腰身，微翹的車尾，搭配車尾燈延伸至車身側面整個車身比老款的看上去更寬更矮。

【空間】

5分

在空間方面這部cx4還算能滿足我的需求，反正我家人也不多，所以說坐上去還是非常的寬敞的。尤其要誇一下這部車的後備箱，裏面進身很深，而且非常的平整，放東西很方便。根本不會感覺到有任何的狹窄的感覺。收納空間還行吧，不過需要吐槽的是雖然儲物空間很多，但是進身都不是特別很大。

【動力】

5分

發動機是我最注重的一個方面，純進口的發動機匹配變速箱渾然一體，是那種民用級反應最快的組合。換擋積極平順，加速線性，就像那句話話一樣，非常的“奈斯”。

【操控】

5分

方向盤轉向沒有虛位，靈敏度很高可以說是指哪打哪，剎車油門方面也是很是靈敏，還增加了電子手剎，並配備了時下最流行的AUTO HOLD功能，在行駛過程中轉彎的時候也能輕鬆駕馭，沒有其他車的那種大幅度的傾斜感。

【油耗】

5分

自動一體的變速箱和純進口發動機完美的匹配，動力十足加速積極平穩，正常行駛一般在6.5到8個油之間，在市區行駛個人有良好的駕駛習慣的人來說更會省油。只要是開車不是很猛的那種，油耗就不是問題。

【舒適性】

4分

皮質的包裹座椅觸摸感和感官上都是很上檔次的，填充物很充實柔軟，真真的有那種嵌入的感覺，軟綿綿的舒服極了。只是後排座椅有點擠，不適合體態較胖和較高的人乘坐。後排座位的加熱功能可以不用考慮冬天那種冷冰冰的接觸感。

【外觀】

5分

“魅動”的家族設計理念一直在整個車系中都得到了延續，有那種仿超跑的想法。緊跟當下最流行的年輕潮流、時尚、運動風，能滿足年青一代人的購車需求，亮點是新增了行李架，能夠滿足旅行中物品多沒地方放的場景，排氣管道採用了雙排氣單出的佈局，運動風十足，車尾燈延伸到車側面，視覺效果更寬更飽滿。

【內飾】

5分

整體來說，這部cx4的內部佈局還算是比較簡約的，在設計理念上好像有點像四五年前的味道。不過看起來還算是不錯，並不是那麼的醜陋。在細節之處感覺也沒有什麼太大的毛糙之處，在這一點上可以給打個中評吧。不得不說這個中控屏看起來倒是不錯，是小了點兒，不過功能基本上什麼的也都有，而且是立起來的，在陽光直射的情況之下也不會有太大的反光，這點對於走高速的人來說實在是太重要了。空調還行，製冷方面倒是挺快的。

【性價比】

5分

整體來說跟同等價位的車性價比還是很高的，不管是外觀、內置、空間佈局、油耗還有動力更是能夠勝出其它車型一大截，主要是CX4能夠迎合當下的青春潮流，運動、時尚的運動風，“魅動”的家族設計理念一直是它的最大優點之一，也是其它車型都不可比擬的。車行服務上面很是周到，還贈送了保險和一堆亂七八糟的車上用品，還有很多優惠條件，使我這次購車過程中最滿意的地方。