摘要：圖注：“惟有掌握核心技術，擁有自主知識產權，才能將祖國發展與國家安全的命運牢牢掌握在自己的手中”，在空警-500預警機研製過程中，研製團隊始終牢記這一點。針對試飛保障任務異常繁重，試飛科目多、架次多、協調關係複雜，組織難度大等諸多困難，爲保障後續試飛工作持續高效進行，確保型號設計定型順利完成，陝飛組建了試飛保障團隊，全力保障載機調整、風險科目及載機設計定型試飛、部隊試驗順利進行。

來源：兵工科技

圖注：空警-500是航空工業陝飛爲了應對新時期的需求，彌補空警-200的不足而研製的一款新型預警機，採用了多種先進的技術

近日，央視記者在探祕“新中國特種飛機的搖籃”——航空工業陝飛時，參觀了我國空警-200、空警-500的現代化製造廠房，並現場直擊了空警-500交付前的一些試飛準備工作，讓人們近距離感受到了我國空警-500的魅力。

空警-500是航空工業陝飛爲了應對新時期的需求，彌補空警-200的不足而研製的一款新型預警機。空警-500採用了多種先進的技術，首次採用了世界首創的數字相控陣雷達技術、信息系統全面實現國產化，使其性能真正達到了國際先進水平，實現了“小平臺、大預警、高性能、新一代”的目標。

空警-500預警機自研製工作全面啓動到完成設計定型僅用了五年時間，要在短短的五年時間內完成研製工作，週期之緊、困難之大、任務之重可想而知。針對研製中的關鍵技術，爲化解研製風險，團隊在研製初期就組建了總體氣動佈局專題團隊、飛控專題團隊、駕駛艙優化專題團隊和減重專題團隊，制定專題工作計劃，集中優勢設計力量，突破關鍵技術。

圖注：“惟有掌握核心技術，擁有自主知識產權，才能將祖國發展與國家安全的命運牢牢掌握在自己的手中”，在空警-500預警機研製過程中，研製團隊始終牢記這一點

“惟有掌握核心技術，擁有自主知識產權，才能將祖國發展與國家安全的命運牢牢掌握在自己的手中”，在空警-500預警機研製過程中，研製團隊始終牢記這一點。在信息系統方面，空警-500預警機首次全面採用國產處理平臺、國產操作系統和數據庫，實現了對所有分系統的國產化；在元器件方面，通過原位替換、重新設計、統型替代等方法，大幅壓縮進口元器件使用比例，國產化規格比超過90%，在國內重大裝備型號研製中首屈一指，實現了信息系統的“中國製造”，尤其是雷達的核心信息平臺服務器100%實現國產化，完全實現了“中國芯”。

研製過程中，型號總設計師歐陽紹修堅持親臨一線，靠前指揮，及時解決可能影響研製進展的關鍵問題。設計定型前期，他細化任務節點，統籌優化項目資源，整合設計研究院全院技術力量組織攻關。夜以繼日地奮戰在型號研製一線，攻克了一道道設計難題，爲設計定型奠定了基礎。同時，也培養了一支技術精湛、作風優良、敢打硬仗、勇於拼搏的優秀青年設計師隊伍。

尤其是在空警-500的試飛過程中，試飛工作人員更是不畏艱險，努力拼搏，從不退縮。面對潛在的風險，試飛大隊長問了句：“歐陽，你們上不上？”“上！”。歐陽紹修堅斬釘截鐵道。

圖注：空警-200、空警-500型號總設計師歐陽紹修

針對試飛保障任務異常繁重，試飛科目多、架次多、協調關係複雜，組織難度大等諸多困難，爲保障後續試飛工作持續高效進行，確保型號設計定型順利完成，陝飛組建了試飛保障團隊，全力保障載機調整、風險科目及載機設計定型試飛、部隊試驗順利進行。針對調整及風險科目試飛中暴露出的問題，總師系統快速反映，較短時間內完成了各通道摩擦力排查等優化改進工作，爲後續持續試飛奠定了堅實基礎；型號管理部門積極調配技術資源，全力籌措試飛備件，確保了飛機持續飛行，有效縮短了試飛週期。

在試飛過程中，爲實現試飛架次連續、高效安排又適應任務系統間隔調整的要求，各方一起克服訓練困難，合理安排計劃，統籌試驗任務，協調目標資源，組織試飛場次，實現了“不放過一個可飛天氣，不放過每一個可飛場次”，創造了預警機飛行架次的新紀錄。

空警-500預警機的研製成功，使我國徹底擺脫了預警機發展依託國外平臺的被動局面，爲我國預警機事業的發展創出了一條全新道路，對於未來我國預警機的發展，具有重大意義。