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今天（5月18日），东风商用车公司旗下的天龙重卡迎来14周岁生日。

自2006年上市以来，“天龙”便持续畅销，不仅成为东风重卡的代名词，更成为我国重卡行业发展的引领者与见证者。

打破垄断 重塑标杆 引领中高端重卡发展潮流

从2006年到2020年，东风天龙历经14年成长，并同时见证和引领了我国重卡市场的升级换代。

2006年，国内重卡市场年销量只有30.7万辆，与如今动辄年销过百万辆的市场不可同日而语。那时，国内主流的重卡大多是基于斯太尔平台而研发的产品，驾驶室造型较为单一，车辆舒适性较差；东风和一汽生产的产品主要集中在中卡和准重卡领域，发动机功率在280马力以下；高端重卡市场则被跨国巨头所垄断。

为了改变物流运输业缺乏高效装备车辆的现状，东风天龙应运而生。2006年5月18日，第一代东风天龙正式上市。凭借高性价比和综合性能优势，东风天龙在全国一片“斯太尔”市场中攻城掠地，迅速成为国内重卡市场的“领头羊”。而其率先引入的高舒适性、大功率、安全性、可靠性、智能化等用车理念，也成为今后我国重卡产品升级迭代的新标杆和发展趋势。可以说，天龙的上市，不仅标志着东风商用车有限公司拥有了第一款真正意义上的重卡产品，也成为国内重卡走向中高端的象征。

上市第一年，“小试牛刀”的东风天龙销量近2000辆；第二年，其迅速发力达到2.3万辆，2019年更是达到近9万辆。东风天龙，可以说是自主重卡品牌迈入中高端市场的一次尝试，它成功打破了国外车企垄断中国高端重卡市场的格局。在天龙的成功上探之后，国内其他重卡企业纷纷顺势推出更加高效可靠、舒适安全的重卡车型，共同冲击中高端市场，为我国物流运输行业向着高效方向发展提供了更多装备利器，也为重卡市场带来了一次“质”的变革。

砥砺前行 14年创新从未止步

14年来，东风天龙平台不断更迭换代，产品型谱已渗透到各个细分领域，引领着国内重卡产品一次又一次升级的方向。

继2006年推出天龙重卡之后，2008年东风商用车再度推出有“小天龙”之称的全新中卡平台——东风天锦。该车的推出，不仅强化了东风在国内中重卡市场的领导地位，更助推了国内中卡产品的升级，被誉为“中卡价值标杆”。为了更好地满足市场需求，2011年11月，东风新天龙上市。通过60余项技术升级，新天龙在外观、动力、安全性、经济性、舒适性和人性化设计上实现了较大提升，再一次推动了国内重卡技术的升级。

仅仅两年后的2013年4月20日，东风商用车又一款重量级产品——东风天龙旗舰面世。该车是东风商用车对标奔驰、沃尔沃等国际一流卡车品牌，剑指高端市场的重卡产品。随着天龙旗舰的上市，国内各家企业纷纷推出与之比肩的高端重卡车型，新一轮的产品较量由此展开。同时，国内自主高端重卡集体登场，也敲响了中国自主品牌高端重卡与国际一流重卡品牌同台竞技的战鼓。

产品升级，永无止境。2019年1月6日，历时5年研发、投资15亿、超过3500人的中外团队参与其中的东风商用车全新一代中重卡——东风天龙KL、东风天锦KR正式上市。该系列产品的发布，意味着东风商用车步入“五大平台商品共网销售”的新阶段（五大平台，即东风天龙旗舰KX、东风天龙KL、东风天锦KR、东风天龙VL、东风天锦VR），产品线进一步丰富，商品力再攀新高峰。

博采众长 追求可靠永无止境

在追求可靠高效的道路上，东风重卡前进的脚步从未停止。2015年1月，东风汽车集团与沃尔沃集团在中国共同投资建立的“东风商用车有限公司”正式成立。与沃尔沃集团的战略合作，使得东风天龙的技术实力以及品牌影响力获得再次升级，也进一步稳固了其重卡行业领导者的地位。

可靠从“芯”开始。2019年11月1日，在武汉车展上，东风商用车发布龙擎动力总成品牌，龙擎动力总成品牌旗下共包含4款发动机、2款变速箱，分别是DDi13发动机、DDi11发动机、DDi50发动机、DDi75发动机以及DA14自动变速箱、DT14手动变速箱。值得一提的是，DDi13发动机为全面自主、正向开发。DA14自动变速箱为自主研发的第一款重型十四档AMT变速箱，东风商用车对其拥有完全自主知识产权以及核心技术，成功打破技术垄断，为提升总成自制化率打下了坚实基础。龙擎动力总成品牌的发布，进一步推动了东风商用车由制造型企业向商务型企业战略转型落地，与“东风天龙、东风天锦”整车品牌 、“东风阳光服务”后市场品牌，共同构建三大品牌体系，为打造领先新优势再添基石。

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”回望东风天龙过去14年的发展历程，其每一次升级换代、每一次技术进步，都是在践行“一切源于可靠”这一品牌承诺的过程，推动着东风商用车成为最可靠的中国卡车品牌，对整个重卡行业的发展产生了深远影响。而这14年来，我国重卡市场同样见证了东风天龙从诞生到成长再到产品不断迭代，直至持续引领中高端市场发展的辉煌历程。未来，它还将给我们带来哪些新的变化和惊喜呢？