大家好，本文將和大家分享《開沃爾沃XC90的人大多屬於什麼檔次？車主表示：想說三個字》。

當下汽車行業裏，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，千姿百態的車型被產出並推向大衆。“移動高鐵”傳祺GM8，成爲了家喻戶曉的口碑車型。“銷量冠軍”大衆寶來，儼然成爲成功人士的標配座駕。在用戶對汽車要求越來越高的當下，汽車廠商只有發現自身品牌特點，纔有可能在市場中佔據一席之地。正如沃爾沃XC90。今天的分享嘉賓是車主王先生，開沃爾沃XC90的人大多屬於什麼檔次？車主表示：想說三個字。下面請他發表真實用車感受。

外觀非常漂亮，比起原來的老XC90好看多了。造型是這代XC90的最大優勢，全方位無死角，尤其從後往前看的時候很大氣。不得不說雷神之錘，全LED，隨動轉向，自適應大燈，很滿意。尾燈也很拉風，辨識度高。內飾很漂亮，雖說不是那種很豪華的感覺，但也很上檔次。內飾就是覺得有點太過於簡單了，一塊大屏，然後整個一個面板下來的。內飾來自第一代S80，佈局、設計上比較古老，但操作還算方便。味道不錯，不太耐髒。

至於前兩排，空間真沒得說，4950的車長加上1958的車寬，空間可以說很富裕了。內部空間不錯，第三排短途也能坐。要是把第二排也放倒（也是平的），完全可以擱一個氣墊牀在裏面睡覺。特別是後備箱的空間，可裝下太多物品了。可能因爲內飾好看這個主觀原因，感覺坐上去比Q7GLS都舒服。懸掛韌性還不錯，底盤質感上乘，減速槓過得稍硬。隔音不錯，對風噪和胎噪控制的餓很滿意，防火牆的隔音是弱點，發動機的噪音太吵。但是整體舒適性還是很好的，就連第三排坐着都可以安靜地睡着。

即使跑到一百五六動力都覺得很足，車身也很穩。雖然是2.0T的發動機，但是動力表現還是相當不錯的，畢竟調教到320匹馬力，加速很快。深踩油門，渦輪和變速箱遲滯挺大的。本以爲T5不夠，實際市區完全夠用，高速超車也無壓力，當然和T6沒辦法比了。市區高速混合模式，95號油，百公里12.6個。

對比60系反人類的操控，90真心是進步不少，感覺介於bmw和audi之間的感受。很好，傳說中的方向盤沉根本沒有，我不是有多大力氣的人。此車的懸掛比較適中，較高的離地間隙有着很好地通過性。陡坡緩降有用，去萬博商場，掛着D擋松剎車，不會溜車。對比兩車之後，我想說只有三個字：真好車！

結語：開沃爾沃XC90的人大多屬於什麼檔次？車主表示：想說三個字。聽完車主的分享，我覺得，沃爾沃XC90之所以能被競爭者尊重，就是看中了這個外觀纔買的。簡約低調，喜歡這樣的內飾，坐進車裏立馬感覺回家了一樣。至於前兩排，空間真沒得說，4950的車長加上1958的車寬，空間可以說很富裕了。開車很舒服，坐着呢也很舒服。不可否認，沃爾沃XC90總體性價比頗高。那麼對於大廠的當家車型沃爾沃XC90，大家都怎麼看呢？