導讀：被“埋沒”的越野車，比普拉多更霸氣，頂配才12.88萬，卻難走量！下面我們就一探究竟！

很多人在提到越野車時會想到H6、Tiguan、CR-V等車型，但老實說，這些車型不能稱爲真正的越野車，它們只能稱爲SUV。真正可以稱之爲越野車的是牧馬人、帕傑羅、普拉多等車型。因爲它們的車身結構是非承載的，所以它們真的可以稱爲越野車。不過，這些車都有一個缺點，價格太貴，最便宜的帕傑羅落地也需要30萬車頭。有沒有真正的越野車，我們的普通消費者都能買得起？今天，我給您帶來一輛越野車，就是《埋沒》。比普拉多好鬥。上面只有128800，但沒人知道！

今天要說的這款車就是哈弗H5。可能提起哈弗H6大家都很熟悉，而提到H5很多人就會很陌生，是不是這款車不怎麼好產品力不行，所以知道的人便很少，其實並不是這樣，作爲一款定位硬派越野車來說，它的市場本身就是小衆的，但是如果你是一個越野達人，你肯定會清楚H5是這個價位中一款不可多得的越野好手，下面讓我們具體看一下！

作爲一款硬派越野，非承載式的車身絕對是標配，所以H5也採用了這樣的車身結構。除了車架的抗扭強度足夠外，它還配有一套越野必備的硬核，分時四驅+後橋差速鎖。雖然分時四驅在技術層面不及全時四驅，但在越野能力和可靠性方面，它不遜色於任何的四驅形式。再加上後橋差速鎖的加持，它的越野能力絕對不輸普拉多。

當然作爲一款十萬級的車來講，它更多的還扮演着一輛買菜車的身份，所以實用性上這款車也不能落下。外觀方面雖然有着硬派越野粗獷的輪廓感，但細節的設計還是很時尚年輕的，前臉採用了哈弗家族式的設計語言，中網寬幅式的鍍鉻條加上銀色鍍鉻的下擾流板增加了它的運動氣息。

新車的車身尺寸爲4645*1800*1775mm，軸距爲2700mm。作爲一款緊湊型SUV，它的尺寸及空間都不輸同級，作爲家用車來說完全夠用。唯一不足的是因爲傳動軸的因素，它的地板中間凸起較高，後排坐三人的話，中間乘客不是很舒服。

在大家最關心的動力方面，新車搭載了2臺同爲2.0T的發動機，不過其中一臺是柴油機。汽油機是三菱代號4G63S4T的2.0T發動機，很老的一臺發動機了，因爲要滿足國六排放，動力閹割比較嚴重，最大扭矩僅有250NM。另外的柴油機則是長城自家的代號爲GW4D20D的2.0T發動機，最大扭矩爲320NM，與發動機匹配的都是一臺6速手動變速箱，全系沒有自動擋，這一點很遺憾。

總體來說，哈弗H5絕對是一款不錯的車，它的指導價爲10.78-13.68萬，目前市場優惠爲8000元左右，也就是其頂配車型只需要12.88萬就可入手，雖然是一款硬派越野，但這款車的配置還十分豐富，這裏就不再敘述了，想了解的可以自己到某汽車網站查詢。但無奈的是，就是這樣一款銷量卻並不好，月均不足千輛，不得不說它真的是一款被“埋沒”的越野車！對此你有何看法，歡迎評論留言！