首先雷克萨斯如果是国产化，我的立场是肯定会买的，雷克萨斯在没有国产的情况下，还是有非常多的购买者，以及消费者的，它如果国产化会拉低它的一个入门价格，而我们老百姓的一个入手的车型又可以几款选择。

雷克萨斯作为二线豪华品牌纯进口车始终不国产，这与其他品牌还是有区别的，为什么不国产化呢，我想还是主要基于成本原因，意思是说国产化以后的成本可能跟在日本组装完再海运过来的成本差不多，所以干脆不国产了，因为国产以后价格会降下来，如果一直保持进口血统的话我的价格不会降，这样比较一下可能就不选择国产了，虽然不国产但是雷克萨斯的销量还是不错的，其实这是挺奇怪的现象，因为很多二线品牌国产了以后占据着价格优势反而卖不过进口的雷克萨斯了。

像是其他的二线豪华品牌英菲尼迪、讴歌、卡迪拉克等，基本在死亡边缘挣扎，据我所知，英菲的4S店已经黄了好多家，都是挺难的！但是说实话英菲的车真不赖，可惜，卖不动！

雷克萨斯它属于日系车，日系车给我们一个感觉就是质量可靠耐用耐开，不会有什么故障问题，雷克萨斯确实是能做到这样，现在卖的比较好一点的车型，es，rx，ux，不管轿车还是SUV，它的整个设计颜值都比较符合我们国人，或者说整个亚洲人都会比较喜欢，也容易接受这种外观的设计，车上内饰这一块有很多是采用我们亚洲人的人体工学设计，我们坐在车里，身体上所能接触到的位置，都会让我们感觉很方便，像车内的一些座椅，材料的选择上也比较不错，所以就会让我们驾驶人员以及乘坐的人员在里面会得到一个很好的体验，而且在豪华车里面，雷克萨斯算保值率是比较高的，如果后期你涉及到换车要出售车型，那它的一个市场保有量以及保值率都会比其他车型会高。

不过也有一些人会表示不买，因为雷克萨斯目前最好的卖点就在于它是进口车，做工精致，耐开，后续保养不麻烦，问题很少。虽然有些人觉得雷克萨斯的优点还是很多的，但是缺点也很明显，动力弱，价格高，性价比低，同等价位的bba更有优势。所以雷车国产化，以国内的一些合资车企来看，做工、质量都要打上个问号。如果是国产，可能价格会有所降低，但很多方面都会有疑问。甚至有人不会再考虑雷克萨斯了，会把目光放到宝马、奥迪、沃尔沃上。

先不说雷克萨斯国产了人们会不会买，我就说一条：雷克萨斯根本不敢国产！毕竟有了北京奔驰和华晨宝马的前车之鉴，在品质把控上有问题，如果要国产的话，一旦品质跟不上就会砸自己口碑，这是雷克萨斯不愿意看到的，毕竟是以品质优秀闻名世界的，国产会面临很多问题，零配件供应商的选择，与哪个国内厂家合资建厂，所以我个人认为雷克萨斯一旦要国产，销量可能会受影响。

首先，如果雷克萨斯国产了，它将失去目前套在其头上的纯进口“光环”，有可能导致迷信进口的买主虚荣心无法满足，所谓的“工匠精神”品质（天知道一款流水线生产的量产车哪儿来的工匠品质）神话破灭，对维护品牌形象不利。

其次，国产后，所谓“产能不足”的托词自然不太好使了，饥饿营销有可能难以为继，如果到时候国产化了销量占比又没有一个较大幅度提升的话，对于雷克萨斯来说就得不偿失甚至是搬起石头砸了自己的脚，所以，雷克萨斯心里没底，也不敢冒这个险。

第三，国产后如何定价左右为难，如果维持目前的价格体系，雷粉们肯定不会买账；但如果降低身段，其入门价格有可能下探到自家产品亚洲龙、凯美瑞中高配的价格区间，显然，这种“自相残杀”的局面是雷克萨斯不愿意看到的。前不久，雷克萨斯印度工厂开张剪彩，以雷克萨斯的市场占比，应该不会在日本九州工厂之外再在亚洲建两三家工厂，这不符合丰田控制成本的尿性。

雷克萨斯这个品牌主打可靠性，事实也证明确实可靠，几乎所有车型小毛病都非常少或者说只要你正常开，基本不坏，这点确实厉害，我觉得要是国产了可能就做不到这点了。