大家好，本文將和大家分享《13萬怒提馬自達3昂克賽拉，駕駛8個月後，車主說了實在話》。

放眼當下，汽車行業已經成爲炙手可熱的高端市場，汽車的品質也變得越來越高。獨具匠心的雷克薩斯ES，在今年持續發力，取得了一定的成績。“未來之車”奧迪Q5L，其忠實粉絲遍佈男女老少。在“眼花繚亂”汽車大觀園裏，找準各自的客羣定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如馬自達3昂克賽拉。提到馬自達3 昂克賽拉，我們得把車主王先生感受分享出來，13萬怒提馬自達3昂克賽拉，駕駛8個月後，車主說了實在話。下面就聽他細細道來。

外觀這個我和媳婦，高度統一意見，非常贊。其次是車身後尾箱的造型發生了變化，變得有立體感。最喜歡的就是大燈，像眼睛一樣的大燈，超級犀利、搶眼。大燈尾燈都很犀利，特別是尾燈，個人看很像鷹眼，很喜歡。內飾分兩個方面來說吧。中控屏是立起來的，而且屏幕方向面向主駕駛。很好看，用料很好，很有質感，吊打某域。沒有任何的異味，設計風格也是商務風，非常符合我工作性質和我平時的出行需要。

扶手箱還不錯，其他放小東西的空間都還行。畢竟車頭前排空間佔了很大一部分位置，所以後排空間顯得相對要較小一些。車內的儲物空間還是很多的，車門，中央扶手，一些雜物都可以放進去，很實用的。後備箱要贊一下，看着很大也很深，估計也是挺能裝得，應付日上裝載肯定是沒有太大問題。我自己開車我會覺得舒適性挺好的。當過減速帶或比較大的坎時，底盤彈跳相對較大。這是馬自達最美妙的聲音，可惜懂的人不多。座椅的軟硬程度不錯，支撐性也不錯，挺舒適的。

動力沒得說，絕對好評，馬自達的馬達可是很出名的。反正朋友2.0T的君越，開我的車。油門稍微下去點轉速就3，4千轉了。起步超車響應速度很快，幾乎沒有遲滯。油耗很滿意，還在磨合期的新車，市區的綜合油耗不到8個油，高速更省，6個多油。

操控感十足，不推頭不推尾。對一個新手來說，指向精準得我完全不敢打王逛，稍微動一下車子就有反應。而且底盤地支撐好，底盤的穩定性也讓讓這款車在行駛的時候的順暢。在跑高速時，更換車道，車身很平穩。在擁有它後，我特別想說二個字：感恩！

總結：13萬怒提馬自達3昂克賽拉，駕駛8個月後，車主說了實在話。聽完車主的分享，我覺得，馬自達3昂克賽拉能取得今天這樣的成績，沒有出現過類似的外觀故障，是在磨合期，外觀一如既往的那麼好看，不存在任何瑕疵。內飾設計是馬自達水平基調的設計，馬自達的減法美學。平常我和媳婦兩人出門，媳婦坐在副駕駛位置，空間很寬闊。舒適性一般，一款運動型的車子，肯定在在舒適上有一定的妥協的。拿馬自達3昂克賽拉與同級相比，馬自達3昂克賽拉性價比確實不賴。那麼對於這款馬自達3昂克賽拉，大家覺得如何呢？