在2019年时运动风格鲜明的日产Skyline才在日本进行了包括造型设计、安全科技都有着不同风貌的小改款工程。其实除了日本日产Skyline在全球绝大多数地区皆以英菲尼迪Q50名号和小伙伴进行沟通，而在前几天美国英菲尼迪也替当地部署英菲尼迪Q50进行了2020年款的产品更新，虽然隶属于豪华品牌英菲尼迪的英菲尼迪Q50即便在进行了2020年款产品更新后也没有如同小改款日产Skyline换上彰显日产品牌特色的VMotion家族化设计。

不过2020年款英菲尼迪Q50与小改款日产Skyline有志一同的是取消了原有与梅赛德斯奔驰共享的2.0升直列4缸涡轮增压引擎，全车系采用3.0升V6双涡轮增压引擎，同时提供300匹以及400匹最大马力两种不同输出版本。因应取消原有的2.0升直列4缸涡轮增压引擎入门动力，2020年款英菲尼迪Q50将增添精简配置的全新低阶Q503.0tPure车型，虽然部署方案仍较担纲2019年款英菲尼迪Q50入门车型的Q502.0tPure高出750美金。

不过身怀300匹强劲最大马力输出加上全车系皆列为标准配置支持安卓Auto、苹果CarPlay、i、Voice等实用功能的上方8寸屏幕、下方7寸屏幕英菲尼迪InTouch信息系统，以及USBTypeA、USBTypeC双充电插槽，让2020年款英菲尼迪Q50更加赢和时下消费群体对于科技体验的追求。2020年款英菲尼迪Q50在美国依动力、配置等级差异区分为Pure与Luxe等车型，同时提供AWD驱动设定选择，目前英菲尼迪官方也针对2020年款英菲尼迪Q50开出自美金36400起步的部署方案。

宝马正准备对其产品进行车型年度更新。最新消息显示，520d系列包括520d、520dxdrive、520dtouring和520dxdrive touring，自去年11月下线，将升级为Mildhbrid micro oil电力系统。为了优化这款入门级柴油机的动力性能和效率，将部署48V车用电力系统。宝马表示，48V系统将减轻柴油机的负担，增加功率输出。他们将为520d配备一台强大的发电机电机和48V专用电池，不仅可以利用动能充电功能储存动力，还可以提供额外的动力输出。

同时在有了这台强劲的发电马达之下，车辆在自动启停的时候，无论是关闭引擎或是启动引擎，都可以大幅减轻震动，达成更加平顺的运转。另外宝马表示这套最新的48V车电系统能够容许车辆在滑行状态下关闭引擎，而不单只是切断引擎和传动系统的联结，让520d能够更加节能。以520d搭配的190匹马力柴油引擎来说，在更新为MildHybrid动力系统之后，每公升能够多出大约1.8公里的行驶里程。

虽然宝马尚未公布这套48V车电系统的详细规格，但是从官方叙述来看，应该是能够为动力系统提供实质输出的第二代48V车电系统，对于节能减排将会有更明显的效果。也有消息指出，从明年开始，宝马将会把旗下柴油引擎全面更新为MildHybrid，并且陆续为部分汽油引擎部署这项节能科技。除了升级48V车电系统之外，新款的M550dxDrive以及M550dxDriveTouring也将会标配雷射头灯，这种照明科技能够达成最大650公尺的照明范围，增加夜间行车的能见度以提升安全。