大家好，这期分享的是纠结途观后，14万喜提一辆斯柯达柯珞克，车主说出二个字。

汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界强烈角逐，不少令人惊叹的“神车”横空出世。“东方魅力”菲斯塔，不少车友对其情有独钟。“家用之王”大众Polo，其地位已然不能撼动。当前汽车制造技术日新月异，成功的汽车除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如柯珞克。

斯柯达柯珞克备受斯柯达爱戴，强力打造并推向市场，依托其个性鲜明的外形设计，使得大多数用户购车首先看颜值的需求获得满足，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。但是时代在不断进步，车友们对车的要求也是各式各样，脚踏、油门踏板、刹车踏板、挂挡手感等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。

为了更贴近实质，特意叫来感受，3年前，家里给他买了一辆途观，为了出行方便，他花了18万入手一辆斯柯达柯珞克，目前为止已经4个月，行驶了8000公里，他表示：开过后才明白差距大。究竟斯柯达柯珞克是否像他说的那样好？和途观对比究竟有什么区别？接下来就让他详细分析使用感受。

外观是我对斯柯达柯珞克一见钟情的原因，妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸大灯棱角分明，特别是在夜间亮起时犀利而又动感，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。从外观上比较，斯柯达柯珞克远胜途观。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，车体造型出淤泥而不染，展现设计者的创新能力。后视镜和车头大灯确实很搭，车尾布局合理，层次分明，和车头一样霸气。拿斯柯达柯珞克与途观相比较，我觉得斯柯达柯珞克的设计者才深知我心。

不过，斯柯达柯珞克在内饰这点上，没有外观这么有特点。中控的布局以及按钮的搭配，虽然合理但不能凸显层次感，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，门边的些许色彩点缀，看似呈现设计师的用心，但与其整体风格并不匹配。说实话，斯柯达柯珞克的内饰着实不如途观那么高档。

再看动力方面，对比几款车型之后，我最终选择“斯柯达柯珞克 2019款 280TSI DSG舒适版 国V”，斯柯达柯珞克配备了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力达150Ps，从实质驾驶感受来看，斯柯达柯珞克的动力数据低于同类平均水平，在爬坡和急提速的过程中显得有些力不从心。变速箱使用了7挡双离合变速箱，其平顺性不错，但是起步时加速太快容易有顿挫感。客观地说，斯柯达柯珞克动力确实弱了一些。

空间，空间表现非常出色。1614mm的车高，身高为185cm的大个子坐在后一排仍有一定的头部空间。车身宽度有1841mm，最后排亲戚的空间体验达到出色水准。2688mm的轴距表现让其拥有很大的空间闪光点，车内前后空间得到一定的释放，前一排座椅调至最后，第二排客人腿部仍有合适的距离。而且斯柯达柯珞克在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却制热的速度很快，隔音降噪功能着实足够强劲，高速驾驶也感觉与外隔绝。比照途观，斯柯达柯珞克的空间更大更宽敞。

在油耗方面，斯柯达柯珞克7.5L/百公里的油耗表现令人欣慰。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有9.8L上下，高速路的油耗相对偏低，仅为6.2L左右。对我来看，斯柯达柯珞克油耗表现绝对让我喜出望外。

我想，斯柯达柯珞克非常贴合我的买车要求，特别是它的外表和有内涵的内饰。尽管途观也非常不错，但斯柯达柯珞克更合我的口味。现在马路上可以经常碰到斯柯达柯珞克，名气和销量说明所有问题，开完之后，我想表达二个字：谢谢！

听了司机们的分享，我想斯柯达柯珞克之所以能受到人们的喜爱，不仅在于它的外观，更在于它高质量的操控性、空间和油耗，这与消费者的购车需求完美结合。斯柯达和柯珞克最吸引人的车型是“斯柯达柯珞克2019 280tsi DSG舒适版national V”，指导价为149900。此外，还有很多安全性和高科技配置，如ESP车辆稳定系统、ABS防抱死系统、巡航控制系统、感应自动雨刷器、发动机自动启停等，通过类似的对比，我们发现斯柯达柯珞克的性价比相当不错。那么，你如何看待斯柯达柯珞克，它已经获得了良好的声誉？