人上了岁数可能就会怀旧，愈发也就觉得之前事物的美好。同样在汽车市场中，我们也时常听到这样的声音：“这车出的，真是一代不如一代”。或许是现在消费者的眼光高了，也或许是有些新品推出的时候并没有得到消费者的认可，所以当我们审视现在每一台新车的时候，往往都会得到这样的“答案”。

而今天的主角——来自于上汽斯柯达的明锐就是其中之一。相信很多消费者与我一样，会记得PQ35平台的国产明锐，会记得它的激光焊接、会记得它的空腔注蜡、会记得它四轮独立悬挂、会记得它标志性的大掀背造型。而那时候的斯柯达不能说是“春风得意”，但作为大众集团在国内新技术的“先导者”，也提前享受着不少大众集团的新鲜科技。就算是换成了MQB平台之后，明锐以及斯柯达也是首批尝试的对象，也就是那几年间，坊间的“懂大众的都买斯柯达”的说法，让彼时的上海大众斯柯达有了不错的销量。

随着市场中竞争对手的增多以及同门兄弟把“新技术”相继使用，斯柯达品牌和旗下车型越来越不会受到消费者的关注，虽然在上汽斯柯达官方也对于自己的定位和价格进行了调整，但在销量上始终停滞不前。而就当明锐使用上了上汽自研的“斑马智联系统”之后，这样的差距也就越来越明显。

所以，当上汽斯柯达的全新明锐PRO来到台前，用“PRO”示人的它，能否重新获得消费者的关注？别忘了，现在的明锐PRO已经不再是“技术先导者”的身份，而是大众MQB EVO平台下的第三台车型。跟着全新数字高尔夫和奥迪A3身后的明锐PRO，到底又有什么新能力让我们喜欢上它呢？

大众集团的MQB EVO平台出品的车型会在车辆电气化和智能化方面进行全面提升，除了在明锐PRO身上进行底盘上使用前后独立悬架之外，能够大幅度提升车辆的智能化水准。比如我们常说的一些智能驾驶辅助功能，在MQB EVO平台中升级CANFD，不仅能够使得ACC自适应巡航速度提升1.3倍，也可以让变道辅助系统的观察范围提升2.3倍，总体来说就是更为快捷与安全，车辆能够使用的智能驾驶辅助配置会更多。

回到车辆本身，其实本次上市的明锐PRO相比起海外版本来说，4753mm的车长也要比海外版本4689 mm长出不少，轴距也相比海外多出44mm。而从外观来看，这次明锐PRO也是使用了不少斯柯达品牌在其RS运动系列当中的外观元素。其实从之前上汽斯柯达的速派来看，来自于捷克的设计师们就很喜欢使用水晶切面等元素点缀车身，明锐PRO也不例外。

前脸中明锐PRO的大灯全系都使用了LED光源，并且配合大面积的竖状格栅以及蜂窝状下围设定，而日间行车灯与前脸下方“反L型”装饰也相得益彰，总体看来，明锐PRO的前脸是有很强的辨识度与运动感。同样在车身侧面，虽然不如自己老大哥速派的线条丰富，但平整、笔直的车侧以及加上的身段还是让明锐PRO整体感不错，而最最实在的还是明锐车型从一开始就备受好评的掀背设计，不仅后备箱开口更大，在储物空间上更有优势。

来到车内，之前我们已经熟悉了全新数字高尔夫和奥迪A3的感觉，在明锐PRO车内也能找到类似的元素。全新拨杆式换挡，不管大家是不是要说这是大众体系内的“新一代套娃”，至少从现在来看还是十分吸睛的。

而从第二个配置既有的12.1英寸的中控屏和液晶仪表盘的组合，以及之后配置出现的座椅通风加热功能，也是将明锐PRO车内的科技感和舒适感提升了不少。之前斯柯达的车型就有这样的特点，在空间方面有不错的体验，而这次将轴距提到了2730mm之后，完全可以满足车内的乘坐需求（当然，后排中间的隆起还是依旧，这点大家也一定能看到）

说到配置，之前不管是大众还是斯柯达，都会将不少科技配置作为最终的选装包出现，而本次明锐PRO一改以往的做法，不仅在高配车型中加入了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通信号灯提示、HUD抬头显示等配置，更是在入门级车型中进行了配置升级。当然看完了整个配置单，如果让我们选择的话，那么指导价在13.69万元的豪华版才是明锐PRO值得开始选择的车型。

外观犀利了、内饰相对不老气了、配置也有所提升，在动力上明锐PRO也和MQB EVO平台的两个兄弟车型一样，使用了来自EA211的1.4T发动机，配合7速DSG变速器。估计大家对于这套动力系统已经熟悉得不能再熟悉了。就像早年间我们说到的三菱4G系列发动机一样，你要找这套动力系统的问题不好找，但是相对老旧的说法也一定会出现在咱们的脑海之中。而也就是这两天，本该应用于MQB EVO平台的EA211 EVO 1.5T发动机已经正式下线，估计在不久将来，不管是全新数字高尔夫还是奥迪A3亦或者是明锐PRO，都会慢慢换装这套全新的动力总成。虽然在动力上貌似没有太大的提升，但经济性表现会更为出色。

12.49万元至15.79万元，上汽斯柯达明锐PRO用了一个比较符合预期的价格上市。如果不算市场终端优惠单看指导价格来说，明锐PRO在价格配置比上还是占有不小的优势。而算上市场优惠，在同价位区间，明锐PRO在所谓的A+级车型中，配置、空间也都不会过于逊色。可以说这次上市的上汽斯柯达明锐PRO还是挺具诚意的，虽说之前几年斯柯达品牌销量一直没有起色，我们也是期望着明锐PRO的到来能为斯柯达品牌销量向上“添一把火”。

好像“万事俱备只欠东风”，其实摆在明锐PRO面前最大的难题，就是如何让消费者能够来到斯柯达的店内进行选择，毕竟在这个价位区间，无论品牌、车型大小，可选择的空间真的太大了。真的希望明锐PRO“这瓶好酒”别再隐于闹市，毕竟“酒香也怕巷子深”啊，而离我最近的上汽斯柯达店也变成了领克汽车了......