李三萬

摘要：5月15日，美國空軍一架F-22在訓練飛行中墜毀；四天後，5月19日，又一架F-35也在訓練飛行中墜毀。

短短四天連摔兩架最先進戰機，美國空軍這是咋了？

    5月15日，美國空軍一架F-22“猛禽”戰鬥機在訓練飛行中墜毀，飛行員彈射跳傘；

    5月19日，美國空軍又一架F-35“閃電”戰鬥機也在訓練飛行中墜毀，同樣飛行員彈射跳傘。

    短短四天連摔兩架最先進的四代戰機，美國空軍這是咋了？

    F-22和F-35是美國空軍現役的兩種四代機型號，形成高低搭配，F-22是高端機，數量較少，但性能更強；F-35則算是低端機，數量相對較多，性能則比F-22稍遜一籌。這樣的組合，能夠將有限的資金購買足夠需要的戰機，達成數量和性能的均衡，這也是美國空軍一直採用的模式。

    只是F-22只裝備美國空軍一家，爲了嚴禁泄露相關的高新技術，美國不允許出口F-22.而F-35除了裝備美國空軍外，還裝備美國海軍航空兵、海軍陸戰隊航空兵，而且不但是三軍通用，還出口英國、澳大利亞、新西蘭、加拿大、荷蘭、挪威、日本、以色列、土耳其等十多個國家（有幾個國家在F-35研製過程就已經參與了，主要是提供資金支持，畢竟現在戰鬥i研製投入太大，一個國家單獨搞確實架不住，多國合作是趨勢），簡直就是西方陣營公用的四代機。

    所以，F-22的產量總共才195架，其中美國空軍採購了189架。由於數量少得如此可憐，所以整個研製、生產高達670億美元全部費用，都要分攤到區區還不到200架頭上，平均每架就要超過3億美元。而F-35的採購數量如今已經達到3000架，其中單美國三軍採購總數就達到2400架。最終的全部採購數量很可能會超過5000架，所以單架的價格也就在1億美元左右，現在更是已經跌破了9000萬美元。四代機這個價格，是很物美價廉了。

    美國空軍不但擁有當今世界上實力最強大的空中武裝力量，而且也擁有世界上最完備的作戰飛機後勤保障和維護保養，在這樣的情況下，怎麼會在四天時間裏連摔了兩架戰機？

    這裏，小編就必須提醒一下，這幾天墜毀的兩架飛機都是屬於佛羅里達州的埃格森基地。這不是巧合，也不是埃格森基地管理混亂，而是埃格森基地是美國空軍四代機的訓練基地，F-22和F-35的飛行員都是在這裏接受培訓，完成了相關的訓練科目後才分配到作戰中隊。

    現在看明白了吧，接連發生的墜毀事故，這絕不是什麼巧合，原因只有一個——訓練強度太大！

    美國空軍歷來重視飛行員的訓練，長期以來，每個飛行員每年的平均飛行時間都保持在200小時以上，雖然一年200小時不算太多，但以美國空軍這樣的規模，就是向可觀了。

    而且美軍訓練從來不注重花架子，而是真正從實戰出發。著名的“紅旗軍演”就是最好的例證。所以每年在飛行訓練中失事墜毀的戰機並不少，美國空軍也從來不會因爲訓練時會發生事故，爲了追求零事故率，而刻意降低飛行訓練的強度、密度和難度。美軍很明白“平時多流汗，戰時少流血”的道理。美軍甚至認爲，在平時訓練中摔掉一架飛機，就能夠在戰時少損失幾架飛機，所以在平時的訓練中，始終保持着高強度高難度，這也是美國空軍在實戰中具備如此強大戰鬥力以及低戰損率的重要原因。

    到目前爲止，算上這次墜毀的，F-22已經有4架墜毀。F-35也有3架墜毀（前兩架，一架是美國海軍陸戰隊的，一架則是日本航空自衛隊的），從這兩款飛機的總訓練飛行員時間來看，這樣的損失率並不算高，完全是在美軍可以承受的範圍裏。

    一架F-22，3億美元；一架F-35，9000萬美元。就這麼轟然一聲，或化作一團烈焰和滿地金屬碎片，要說不心痛是不可能的。但是，爲了將來在實戰中減少損失，這樣的代機阿海是必須的，也是值得的。

    所以，美軍爆表的戰鬥力，絕不是憑空而來，而是用令人咋舌的金錢堆積出來。就是不說飛機在訓練中墜毀這樣的極端情況，就是正常的訓練，燃料、飛機零部件磨損，費用都是不菲的。

    只要美軍想要保持這樣的戰鬥力，就一定得維持這樣的飛行訓練，那麼類似的飛機墜毀，也就無法避免，沒什麼大驚小怪。

（本文圖片來自網絡）