文/磊磊

領克車型首款轎跑SUV——“領克05”已於近日正式上市。關於這款車型的討論近日已甚囂塵上。今天這篇文章，我們不做導購式的產品解讀，也不做多麼宏大的市場分析，僅圍繞這款車關聯最緊密的四個問題，爲您一探究竟。

領克05什麼來頭？只是轎跑版01嗎？

領克05還真不是“01轎跑版”這麼簡單，而是款可稱“全獨立開發”的全新車型。首先，就外形與內飾來說，它還真不是基於01修修改改，頗具時尚感與完成度的溜背式車身條線明顯與01屬於完全平行、不交叉的兩套設計方案。

內飾層面，05所應用的左右貫通式空調出風口與頗爲硬朗的功能區分組，也看不出與領克既有車款的關聯，屬於完完全全的重新設計。

動力層面，05車型搭載的254馬力高功率2.0T發動機與愛信8AT變速箱的配搭。更是領克家族中難得一見的高端武器。此前僅出現在限量銷售的性能車款——“領克03+”上。

這個價格貴嗎？

如果僅立足產品，這個價格可謂天地良心。

我們設立兩個評判維度。首先，對比豪華品牌，立足領克05主銷車型盤踞的20萬以上價格區間。我們僅能買到1.4T低配奧迪Q3與低配1.5T寶馬X1這樣的基礎車型。領克05在動力及舒適配置層面，均具備較爲明顯的優勢。

而對於同價位合資中端品牌把守的20萬區間城門，官方指導價19.98萬元的“領克05 2.0TD 四驅勁Plus”相較同級較爲主流的大衆探嶽(日供50)、本田CR-V在動力、配置級層面均優勢明顯。

同源沃爾沃的CMA車身架構，頗爲厚道的動力/配置級別，倘若單純立足產品角度，領克05這款車稱得上厚道。

自主品牌20萬元天花板，領克能突破嗎？

勝利在望，但難度確實不小。

首先，我們十分欣喜地看到，領克05此次對於20萬價位天花板的衝擊，並非熱血一腔的孤勇，而是有倚仗、有依託的蓄意爲之。全新設計且頗具完成度的轎跑造型、足稱強勢的動力單元（T5這套動力架構，就算在S90L、XC60等高檔沃爾沃上，都算中高階動力配備）、堪稱厚道的配置級（全系標配，自適應巡航、全景天窗、主動剎車、皮質座椅）與同源XC40的CMA架構，都給了領克05一路向上的自信。

但20萬元天花板，雖是各家自主品牌的萬衆期待，但也遠沒那麼容易攀登。目前來看，只有蔚來/紅旗兩家，暫時站住了腳跟。首先，對於胃口不斷吊高的消費者們來說，自主品牌在配置、動力、豪華感上的跨級，純屬理所應當，只能左右，但絕對無法決定他們的購買決策，而且也真拉不來多少好感度。

其次，領克05所處的轎跑SUV類別，雖很能收穫年輕消費者的青睞，但對於真正“出買車錢”的中年人羣，卻也能感到一些不夠正統，並且雖然領克的工程師，已經十分努力優化了車頂流線，但關乎頭部空間的擠佔，依然是個無可避諱的事實。所以，今後銷量是否能夠擴張，還需一些時日的觀察。

領克05適合哪些人？

01：如果你看重車輛的整體質感，同時也想獲得不錯的性價比，那麼領克05會是你的不錯選擇。

02：如果你預算20萬左右，覺得本田CR-V此類合資中端品牌車型過於中規中矩。豪華品牌雖能買到Q3/X1的低配車型，但你不願將就它們相對弱勢的配置與動力，那麼領克05也會是你的不錯選擇。

03：如果你是一個年輕人，買車的錢可以自行支配，並且就喜歡領克這套潮牌設計。那麼，等什麼呢？直接刷卡喜提就行。

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