大家好，本文將和大家分享《畢業8年，45萬提了Jeep牧馬人，用車60天，車主說了心裏話》。

如今車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各路“豪車”琳琅滿目。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，在市場力壓羣雄。“日系常青樹”本田雅閣，同級別車型當中無人能及。如今市場上得不錯的車越來越多，汽車品牌想要成功，必須找準自己的戰略定位。正如Jeep牧馬人。爲了深入瞭解這款車，我們採訪了車主王先生，畢業8年，45萬提了Jeep牧馬人，用車60天，車主說了心裏話。下面就讓車主發表自己的真實感受！

外觀當然沒得說，回頭率超高。被一輛昂科雷倒車時撞了下側面，車身都感覺到了晃動。老婆有點近視，晚上開車這個燈對她的作用相當於0。車漆還可以吧，總之洗乾淨後看着很舒服，每次駐足多看幾眼。內飾走線還算可以至少比君威強。3.0高配版音箱也是重點，後備箱裏面還有低音炮，聲效很不錯。橫向的佈局讓整體的視覺寬度變得夠好，材質摸起來不再廉價感那麼強了。異味沒有，異響不可能沒有全車百分之八十的內飾爲塑料，而且高速上還會參雜各種風噪。

平時老婆上下班開，空間很富裕。總體來說是可以的，後排稍小（座位窄），不過一般用途可以滿足。放行李只能把後排放倒了，要不然真的沒有什麼空間了。後備箱我很滿意，方方正正的，能放下不少東西，座椅放倒後拉點小傢俱什麼的妥妥的。本身就不是一款舒適的車。再就是縱向減震挺硬得，不減速確實屁股會顛一下。大顆粒的輪胎的胎噪也沒有那麼大，音響效果也不錯。可是後排就相對於來說沒有那麼完美了，因爲要兼顧越野的安全性，所以比較直。

很好，提速表現優秀，動力源源不斷。剛開始比較中意3.6的發動機，畢竟那個是世界十佳。動力加速特別猛，變速箱的邏輯很聰明，升擋和降擋反應都很快，並且沒有什麼頓挫。作爲一臺硬派越野，提速竟然比很多城市suv和轎車都猛。經濟時速11個，市區15個。比預想好很多。

公路上操控不是牧馬人的優勢吧。方向圈數很大，不是很精準，一切都是爲了越野而生。軸距變得更長，越野通過性更強，四驅模式切換感覺特別順滑。加上油門小幅開度時很肉，整個在市區還是比較累的，沒有霸道或者漢蘭達那種輕快的感覺。開過之後，我想說二個字：滿意！

綜上：畢業8年，45萬提了Jeep牧馬人，用車60天，車主說了心裏話。聽完車主的分享，我覺得，Jeep牧馬人之所以能獲得市場的認可，買這個車，外觀原因佔至少一半吧，硬派。相對老款，這內飾更適合年輕人。雙門版空間就不要多想了，我的Sahara四門版空間就沒什麼疑問了。愛人一上副駕就給老丈人打電話“新車舒服”。因此在同級別中，Jeep牧馬人性價比是比較高的。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的Jeep牧馬人，不知各位有何想法呢？