由於和寶馬合作的關係，中華汽車也得到寶馬的技術支持，包括推出的車型，大多數融入寶馬的元素，儘管大氣的設計完全符合國人的審美，可惜除V3以外，其他車型都是來打醬油，沒有任何一款能混出個模樣，難以爲合資品牌抗衡。

中華汽車賣不好主要原因是品牌和品控的問題，例如定位中型SUV的V7，上市對標漢蘭達，搭載寶馬王子系列發動機也是由寶馬調校，技術已經足夠先進，搭配降到10萬起的售價，理論上是一款非常優秀的車型，即使難以抗衡漢蘭達，銷量估計也不太差，事實上，中華汽車的品牌刷新我們的認知，V7的銷量基本保持在幾百輛之間，不免讓人唏噓。

雖然融入寶馬元素，V7的外觀設計也有自己獨特之處，營造出略爲硬派的風格，而且早前已經有C-NCAP碰撞測試成績單和拆車視頻爆出，V7的綜合得分率83.90%，撞出有水準的五星安全，高於別克昂科拉的四星安全，拆車視頻也顯示V7的用料非常厚道，看不到的地方也堅持使用環保隔音棉，可惜卻沒有靠譜的品控支持。

對抗漢蘭達，中華卻沒有賦予V7很出衆的車身尺寸，長寬高分別爲4702/1932/1753mm，軸距也僅2775mm。

進入車內，內飾呈現出的氛圍很時尚大氣，而且和外觀一樣有着寶馬的風格，例如方向盤的按鍵佈局和標誌式的電子檔把，其次採用軟性材料包裹，和主駕駛座椅旁配備軟質靠墊，厚道的同時也很貼心，對標漢蘭達是有過之而無不及。

V7搭載寶馬王子系列CE16和CE18兩款發動機，其中1.8T的發動機參數不輸漢蘭達，而且匹配7擋雙離合變速箱，坐擁最大功率231馬力，百公里提速也做到8.5秒，和漢蘭達2.0T基本處於同一級別，其實V7整車的各方面表現都很不錯，絕對是一款不折不扣的好車，如果非要挑V7捧不紅的缺點，只是品牌和品控上的不足，你們覺得呢？