這些人是你在電視上看不到的，但他們是F1成功進行的關鍵。首先我們介紹的是倍耐力的首席比賽工程師曼紐爾-慕諾茲。

我是誰

我是倍耐力的首席比賽工程師。倍耐力向每支車隊指派一位工程師，車隊會指定一位工程師與駐隊工程師合作，確保輪胎的使用方式最正確的。我的作用是協調這些駐隊工程師，從外部觀察他們的工作。我從倍耐力的工程師那裏收集數據並分析，幫助車隊儘可能釋放輪胎的最大性能。

我的比賽週末安排

非常忙碌，通常週四會更放鬆，因爲賽道上沒有比賽。早晨我和我們的工程師召開一個內部回憶，討論我們期望達到什麼目標，比賽週末將如何發展，我們的輪胎如何工作。

接着我和我們的主管馬里奧-伊索拉在一起，每個週末我們都有很多會，討論很多事。通常整個週末我們都保持接觸。週四早晨的會議已經形成慣例，一般不會更改。之後我會和一些工程師進行交流，有時候我們在不同的車隊會推進不同的項目，我們要看看進展。

週五早晨我們會再召集一次會議，告訴工程師們週末的天氣。我需要確保所有的車隊都按照我們的指引使用輪胎。我對這部分工作承擔責任，所有周五、週六和週日的每一次賽事結束之後，我都需要覈查數據，看看情況是否都正常。

比賽週末的每一天都以簡報會的形式結束，只有倍耐力的工程師參加。我們會討論輪胎在不同賽車上有何不同的表現。底盤不同輪胎工作的效果也會不同，我們採集的數據僅僅在內部使用，確定是否需要修改使用的指引並與車隊進行溝通。

週六的安排和週五非常類似，週日則有些不同。週日早晨倍耐力的工程師需要回到合作車隊參加進站策略的討論。正如我所說，每款底盤使用輪胎的方式不同，所以車隊需要使用不同的策略。比賽結束後我們將所有數據整理形成摘要，我們希望車隊和車手給我們反饋，向我們提供工廠所需要的信息。這樣他們就知道輪胎工作的狀態。如果有任何問題，我們需要知道怎麼解決。

我最重要的工作是什麼？

我需要密切關注幾件事：我們有一個經理負責週四安裝輪胎。每支車隊我們都有時間表，我必須確保所有車隊都能夠準時獲得輪胎，然後我必須向FIA提供一些相當重要的數據。

當然，最重要的是我的筆記本電腦，然後是iPhone，這些東西就像是你的辦公室。沒有工程師和安裝工，我的工作也無法完成。有時候我們也需要一些"不在線"的時刻，比如當你在機場看到我的時候，我的手上一定有一本書。我們的日程表是很瘋狂的，有時候會連軸轉，這時候你需要轉移注意力。一本好書對我來說是最好的轉移注意力的方式。

我和哪些人聯繫？

首先當然是馬里奧，我們一直保持接觸。週四我們有例會，但老實說我們從未停止聯繫。其他的主要聯繫人來自FIA，通常我們遇到問題或者需要澄清一些事，我們會找喬-鮑爾和克里斯-德格特。我通常不與車手交流，除非他們有問題。我願意討論任何問題，但通常我們是通過駐隊工程師來聯繫。

我工作的樂趣之一是從賽道回到家時的感受。我喜歡和家人待在一起，我們總是在全球比賽，瘋狂的日程表，去不同的地方，所以當我回到家的時候，我會做一些喜歡的事。比如讀書和跳舞。

如果沒有我會怎麼樣？

我認爲缺少了一個瘋狂的西班牙人，他們會很高興。我總是要求他們分析數據。認真的說，我認爲我們在倍耐力有很多好朋友，所以即便我們中間有一個人因爲種種原因無法去賽道，我們仍然能夠完成這項工作。

F1是什麼？

對我個人來說，20年前F1就是一個夢想，是我的目標，現在是我的工作。所以我非常高興能夠有機會從事我喜愛的工作。在加盟倍耐力之前，我在車隊工作，但我總是發現輪胎是一件有意思的東西。很多人認爲空氣動力學是F1的成功關鍵，但事實上，理解輪胎可能更重要。

（考拉）

相關文章