眼看B级轿车市场的竞争愈演愈烈，各大车企都纷纷推出实力更加出色的换代车型，从豪华品牌的奥迪A4L、宝马3系，到普通品牌的日产天籁、本田雅阁莫不是如此，而对于法系品牌来说在国内市场逐渐处于被边缘化的趋势愈发明显，按理说在三大件和整车品质上法系车都不有着不俗的实力，特别是与一流行驶品质对应的出色底盘，绝对是法系车的看家本领，具体到B级车来说雪铁龙C5和C6的动态行驶品质都是同级上游水平，相比A4L和宝马3系也毫不逊色。

不过可惜的是，在今年前3个月时间里雪铁龙C6的销量却只有211辆，甚至销量还不如处于停产在售状态的丰田皇冠，更不用说与雅阁、A4L这些热门车型的差距有多大了，而如此巨大的销量差异显示出的正是这款车型被国内主流消费者所遗忘的处境，其实雪铁龙C6并不是一无是处，即使是以车身尺寸和行驶品质来看也都是同级上游水平，而它的入门版车型售价为18.99万，顶配车型为27.59万，终被国人“冷落”，长4980异响接近零，满油1100km，依然没人理。

从雪铁龙C6的产品力来看其完全有实力与天籁、雅阁一较高下，精致的做工让车身每一条接缝均匀细致，再结合车内使用的大量厚实的用料以及精密度极高的零部件和厚实的隔音降噪材料，让雪铁龙C6即使面对非铺装路面时车内也有着异响接近零的稳定质量，同时雪铁龙C6的整车自重超过1.6吨，这些重量多来源于车身框架多处使用的高强度钢材、一流的三大件和丰富的主被动安全配置，使这样一台B级轿车的安全性足以比肩豪华品牌的同级车型。

动力方面，2020款雪铁龙C6有1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机可选，最大功率分别为170马力和211马力，最大扭矩为260牛米和300牛米，值得一提的是这台1.8T涡轮增压引擎的账面数据甚至比部分同级车型搭载的2.0T发动机更加出色，再辅以平顺性和稳定性极佳的8AT变速箱，二者配合百公里油耗只需6L多，加满70L的油箱足以跑出1100km，更难得的是2020款雪铁龙C6底盘对于颠簸路面带来的震动处理得非常出色，无论是大的路面起伏还是细碎的震动都不会过多的传到车内，为车内带来了比肩奥迪A4L和宝马3系的驾乘品质，从而诠释出法系车底盘的独特魅力。

外观颜值方面，都说法系车拥有特立独行的设计风格，而雪铁龙C6同样保留了法系车的这种特点，贯穿式中网与两侧大灯完全融为一体，灯光配置方面远近光灯和日行灯全采用了LED光源，其中下包围还加入了C字型镀铬饰条，与上部的镀铬饰条相呼应，车身侧面造型给人一种饱满圆润的感觉，再辅以近5米的修长车身、优雅的肩线、18英寸轮圈、单边共两出的尾排，整个车身无论从哪个角度观看都充分体现出比天籁、雅阁等同级车型更显大气的一面。

乘坐感受，雪铁龙C6的车身长宽高为4980*1858*1475mm，轴距2900mm，与雅阁、天籁等车型相比无论是车长还是轴距都明显更大，车内乘坐空间自然也达到同级上游水平，同时座椅方面还使用了十分高级的真皮包裹，再加上后排座椅按摩、通风、加热功能，以及靠背角度调节、后排空间、中央扶手、杯架，而高配车型还搭载了11个扬声器的DENON天龙音响，可见其提供了足以比肩奔驰C级的后排乘客乘坐舒适性。

一款B级轿车成功与否显然离不开大气的外观颜值、舒适的乘坐感受、一流的三大件以及亲民的售价，而2020款雪铁龙C6在这几方面无疑都有着不错的表现，不过可惜的是终被国人“冷落”，长4980异响接近零，满油1100km，依然没人理。