本報訊（記者張燕 通訊員劉曉陽）這幾天，浙江旭日國際貨代公司及其合作伙伴的近千票貨物在美國洛杉磯順利清關，陸續派送給美國消費者。這些貨物走的是新開闢的首條國內輸美跨境快件“海路”。

一年前，寧波空港跨境電商一般出口業務試運行，開寧波商品直郵境外客戶的先河，一大批優質的“寧波製造”商品通過網絡直接銷售到世界各地。“境外客戶從寧波網購商品後，通過航空運輸，一般一週內就能送達，賣家不用在境外建設保稅倉，有利於節省成本。”市郵管局副局長王曉竑說。

這些直郵商品除一部分由全貨機運輸出口外，更多地依靠客機的腹艙帶貨。在寧波櫟社國際機場，客機腹艙帶貨量佔七成左右。然而，新冠肺炎疫情發生以來，海外疫情持續發展，國際航班大幅收緊，國際供應鏈體系受到較大沖擊，等待客機腹艙帶貨的商品處於嚴重積壓狀態，無論是國內知名快遞企業還是國際快遞巨頭，都面臨航空資源不足的局面。

“跨境電商物流成本從原先的30%提高到70%。”一名業內人士透露，“即便如此，電商出口仍面臨很大困境。在一些國家，海外倉還一度關停，造成商品備貨困難。”

“空運受阻，我們嘗試海運。”旭日國際是寧波擁有國際快遞經營權的16家本土企業之一，項目負責人王琦介紹，公司研究當地海關政策，大膽嘗試直接面向美國消費者的B2C通關流程，實現電商商品以“票”爲單位清關，享受每票貨800美元以下零徵稅的優惠。

4月28日，旭日國際首個集裝箱快件從寧波舟山港運往美國洛杉磯長灘港，當地時間5月11日完成清關。“5月以來，我們每週都有跨境電商的集裝箱通過海運出口，目前總數超過2萬票，等流程走熟練後，預計最快19天貨物就能送到美國消費者手中。運費方面，即便正常時期也能比空運至少便宜三分之一，更別說疫情期間了。”王琦介紹。

據瞭解，旭日國際與美國多家快遞企業合作，在清關後由當地公司進行末端配送。輸美快件“海路”打通後，旭日國際還積極研究澳大利亞、日本和東南亞國家的海關政策，同時優化自主研發的覆蓋收寄、安檢、通關、運輸、派送、跟蹤和服務評價全環節的操作系統，爲跨境電商物流拓“海路”。

【來源：寧波日報】

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