這篇文章的主角，是本田最近剛發佈的新款緊湊級SUV車型，它就是和CRV同平臺的本田皓影，文中是它的自動擋最低配車型，指導價17萬多，差幾百塊不到18萬，比混動版的皓影便宜3萬，它會不會更值得選擇呢？我們就它的設計和基礎硬件上來分析一下：

車子長寬高尺寸：4634mm，1855mm，1679mm，軸距爲2661mm。

外觀方面，雖然和CRV是同平臺車型，但是設計上真的是有着太大的變化了，按照我同事的話來說，真的是更時尚，更運動，更年輕，太好看了，同級沒比他好看的了，能得到一個96年年輕人的認可，好硬確實在設計上有自己的一套。自己洗車就買根洗車拖把吧，洗車更快更乾淨，一根十塊八塊的很實惠。

而且作爲一輛最低配車型，像是LED大燈，噴成黑色的輪圈，都爲他的顏值增色不少，更不要說他看起來十分魔幻的燻黑尾燈，比CRV的臉譜似的車尾和諧多了。車身有小劃痕不用噴漆，花錢多還破壞原廠漆，在我這裏領個內部優惠券，十塊八塊的買個點漆筆就能解決，能用很多次很實惠，還保護原廠漆。

車內設計基本和CRV沒有什麼區別，也有些老款CRV的感覺，不過在細節設計上相對於CRV增加些許的時尚感，雖然材質一般，但是還有那麼些檔次感，各種功能和儲物區都十分順手好用，液晶儀表盤和多功能方向盤等細節也很增加檔次感，也就是最低配的5寸中控屏差點意思，不過自己改也沒幾個錢，小事，和同價位同級SUV比起來，沒劣勢。

最低配車型的座椅使用的織物材質，不過設計和造型看起來都不會廉價，而且織物材質的座椅的好處，雖然檔次感比真皮的稍弱，但是坐起來冬天不冷透氣，還更加防滑，固定效果更好，更軟和舒適性也更好，也就是低配車型的配置確實比較低，電動調節都沒有，乘坐空間方面，和CRV一樣出色，又是同級領先，180cm測試者，後排腿部空間超過2拳，出色，第二排座椅還能調節靠背角度，作爲一輛冠道車主，很是羨慕。的車主，冬天自己加個加熱坐墊更舒服，2年質保，二三十塊錢很實惠，花小錢辦大事

尾箱和CRV一樣，在同級數一數二的出色，常規進深0.95米，最大進深1.86米，最大寬度1.46米，最大高度達到了0.83米，真的大。

動力方面，皓影有兩套動力系統，一套是2.0L自吸+電機組合，最大扭矩215馬力和315牛米。本文介紹的燃油版是本田現在非常主流的l15b地球夢想系列1.5L渦輪增壓發動機，最大馬力193匹，最大扭矩243牛米，對於排量只有1.5L的發動機來說非常出色，與本田匹配我們的CVT變速箱重1.55噸，它比高端四輪驅動版本輕約100公斤。官方的加速時間是9.3秒，但是你應該知道動力總成的皇冠可以運行9秒左右，同一動力總成的CRV甚至可以在同一平臺上運行8秒。官方評分太低調，綜合油耗爲8.5升，非常好，而且它甚至可以使用92號汽油，非常好。

日常開起來，不用說，動力確實十分充裕，把發動機轉速拉到2000轉，代步來說比較夠用，如果想要超車和急加速，那就把轉速進一步提高到三四千轉，這時候他的加速就有那麼股子盡頭了，雖然CVT變速箱肯定是一定程度弱化的推背感，但是還是能讓人滿意，相對於混動版車型，他在中低速區間的加速還是顯得有些緩和，不想電動機那麼凌厲，但是時速超過100km/h後的再加速能力，還是這臺1.5T的發動機更有持續性，經常跑高速或者省道或者路況比較好的還是燃油版更適合。

底盤方面，全系都是使用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，低配車型沒有四驅，前驅的驅動形式，日常開起來，皓影的懸架就是偏重於舒適性的調教，對於路面的細碎顛簸有着很好的處理，對於大顛簸的處理也比較乾脆，相對於老CRV，確實多了些歐洲車的感覺，雖然不能說多有高級感多有厚重感，但是對於一臺買菜SUV來說，已經做得很好，也就是NVH的表現，確實還是他的短板，尤其是燃油版，本來胎噪和風噪跑快了以後就不小了，再加上顆粒感很重的發動機噪聲，就更不好了，燃油版畢竟日常都是電機工作，會好一些。

最後總結：這輛皓影，外觀時髦，內飾不廉價，配置夠用，乘坐空間很充裕，尾箱空間也夠大，動力夠強，底盤舒適又均衡，18萬的價位區間，他還很有優勢，很值得選擇，相對於混動版，它的油耗會稍高一點，但是還是在出色的水平，而且別忘了，首先是，差價，混動版要貴3萬，再者燃油版後期不需要換電池，電池據4S店透漏，2萬+，你省得油錢又回來了，再就是動力表現，混動版也就是在低速是感覺更有勁，但是真的拼加速，他不一定拼得過燃油版，尤其是中高速的超車和急加速，所以，我現在還是更推薦燃油版，除非你一年裏程數超過5萬公里，那燃油版纔會更實惠。

看完文章後，你還會覺得混動版省錢嗎？