廣汽本田日前發佈數據，旗下全新緊湊型SUV皓影4月銷量達到11012輛，上市約6個月內第二次月銷超萬輛。

皓影4月銷量中，有2871輛爲搭載i-MMD混動系統的皓影銳·混動，佔車系單月銷量的26.07%。在皓影車系中，銳·混動車型作爲高配車型，與搭載1.5T發動機的同級配置車型有着3萬元的差價。

據悉，雖然皓影全繫於2019年11月上市，但皓影銳·混動4月纔開始全面到店。剛投放市場便收穫認可，皓影銳·混動有何特別之處？這是時代財經5月20日對其進行全天侯深度試駕時，想要探尋的問題。

對廣汽本田皓影有初步瞭解的消費者，都會知道其屬於東風本田CR-V的“孿生車型”，情況與廣本繽智之於東本XR-V、廣本雅閣之於東本INSPIRE類似。

作爲“孿生車型”，皓影與CR-V一樣擁有1.5T以及2.0L混動兩種車型。其中，雖然皓影銳·混動以及CR-V銳·混動同樣搭載i-MMD混合動力系統，但前者在系統先進性上要更領先一些。

據本田官方資料，皓影銳·混動搭載的是第三代i-MMD混合動力系統，而在售CR-V銳·混動採用的則是第二代。

賬面數據上，第三代i-MMD熱效率比第二代更高，而實際感受上，皓影銳·混動給時代財經留下的最深印象是敏捷、平順、安靜。

據時代財經日前從廣汽本田公關部方面瞭解，此前由於海外工廠停工，部分零件缺貨，導致皓影銳·混動的產能受到影響。

值得一提的是，皓影所在的細分市場可謂勁敵林立，東風本田CR、一汽豐田RAV4榮放、日產奇駿等均是其最直接的對手。但總體而言，廣汽本田皓影仍然是同級別市場中潛力不容小覷的新星，即使身爲“國內特供車”，但皓影依舊憑藉用心的外觀設計，贏得甚於“全球車型”——CR-V的市場讚譽。廣汽本田在此前一片空白的緊湊型SUV市場獲此“良將”，將成爲年內至關重要的銷量增長點。