摘要:但起漂不意味着漂移成就的达成,起漂之后如何维持漂移轨迹,需要对车辆转向的掌控和动力输出的细腻控制,过度转向会导致车子直接调头,因此必须在一定时刻把过度转向控制回来,在车辆起漂的同时,过度转向到一定程度之后,再把方向盘反向打回来,借助油门的控制实现稳定的大扭矩输出,才能维持漂移轨迹的持续,油门不可以到底,否则发动机的转速超过峰值之后会发生扭矩的衰减,也不能收油太多,不然动力的减弱会让车轮恢复抓地力,只有通过点油门让扭矩维持在一定的范围内,使得后轮不断的输出强大的扭矩,让其持续突破抓地力并随着转向造成的重心转移而滑动,就可以形成连续的漂移轨迹。新款Mustang搭载的2.3L EcoBoost®涡轮增压燃油直喷发动机,可输出299马力、434N·m,借助带方向盘换挡拨片的十挡手自一体变速箱,能够将强大的动力输出至后轮上,轻松突破后轮抓地力的极限,起漂起送自如,配合LSD限滑差速器,可有效的防止或限制动力输出到打滑轮一侧,实现持续稳定的漂移动作。

这里,引擎声就像是一种乐器,

所以,风呼啸而过刺激,

所以,我在转弯漂移,

加足了马力,飚到底,看仔细,

零到一百公里,谁敢与我为敌……

――周杰伦《漂移》

对于很多人来说,漂移是电影和赛场上的华丽场面,不管是《头文字D》中的藤原拓海,还是Formula Drift赛场上的车手,都能收获无数人的崇拜的眼神。而漂移也成为一种高阶的驾驶技术,学会漂移,不仅仅能够让你享受轮胎与地面摩擦的尖叫和滚滚浓烟中,游走在失控边缘的快感,让你收获众多关注,同时在遇到车辆失控的情况下,也会让你更游刃有余的处理,避免事故的发生,那么如何学会漂移呢?

漂移的条件是什么?

说到漂移,大部分人会觉得很简单嘛,就像《头文字D》里的阿木:‘一转弯,拉拉手刹车,车屁股就过去了。”但实际上,漂移绝非那么简单就可以做到的,一台车辆的漂移,和车辆本身的状态有很大的关联,用专业的话来说,漂移就是控制接近失控边缘车辆的一种技巧。那么既然要达到漂移的状态,就要让车辆接近失控的边缘。

首先,我们要知道日常驾驶的车辆,为了安全要达到失控的边缘其实是很难的,尤其是现在大部分车型都配备了车身电子稳定系统,能够有效的防止侧滑和转向过度以及转向不足的情况,而漂移要的就是侧滑、转向过度,如果一台车辆的车身电子稳定系统不能完全关闭,那么要达成漂移的成就无疑就很难,所以漂移的一个前置条件就是如果搭载了车身电子稳定系统,该系统应当可以完全关闭。

其次,必须要有足够的动力,最好是后轮驱动,我们知道动力是驱动力的来源,足够强大的动力能够突破轮胎与地面的摩擦力,使得轮胎形成空转,从而达到侧滑的目的,而漂移亦或者说甩尾要达到的就是后轮的侧滑,因此大马力的后驱车更容易达成漂移的成就。

最后,除了能够关闭的车身电子稳定系统、足够的动力和后轮驱动之外,配备LSD限滑差速器也是达成漂移成就的一个要件,如果没有LSD限滑差速器,左右两侧的驱动轮在失去抓地力的时候就无法保持转速同步,造成动力的损失或者使得一侧车轮提前获得抓地力,从而无法进行连续的漂移。

漂移怎么飘?

当具备了大马力、后驱、可关闭的车身电子稳定系统和配备LSD限滑差速器这些漂移的要件之外,我们就可以开着这样一台车到达空旷而又安全的场地上,开始漂移了。既然漂移是控制车辆在失控边缘的技巧,所以漂移前必须要做好安全准备工作,除了场地要保证空旷和安全之外,系好安全带,检查车辆的状态都是很重要的安全保证。在完成必要的安全准备工作之后,漂移就可以开始了。

驾驶车辆在稳定行驶中,四个车轮的转动速度是一致的,当后轮的转动速度突然超过当前的转动速度或低于当前的转动速度,此时伴随转向造车的车辆重心转移,都会发生后轮的横向滑动,使得车辆出现失控状态。而要造成这种情况,有两种方式,一种是借助传统的手刹制动后轮,让行进中的后轮突然转动速度降低,失去抓地力,另一种是行进中突然给大油门,使得后轮输出的动力加大,后轮转速超过当前的转速,形成横向漂移。因此,在行驶中突然拉手刹或大脚油门的同时,伴随着转向动作,就可以起漂了。

但起漂不意味着漂移成就的达成,起漂之后如何维持漂移轨迹,需要对车辆转向的掌控和动力输出的细腻控制,过度转向会导致车子直接调头,因此必须在一定时刻把过度转向控制回来,在车辆起漂的同时,过度转向到一定程度之后,再把方向盘反向打回来,借助油门的控制实现稳定的大扭矩输出,才能维持漂移轨迹的持续,油门不可以到底,否则发动机的转速超过峰值之后会发生扭矩的衰减,也不能收油太多,不然动力的减弱会让车轮恢复抓地力,只有通过点油门让扭矩维持在一定的范围内,使得后轮不断的输出强大的扭矩,让其持续突破抓地力并随着转向造成的重心转移而滑动,就可以形成连续的漂移轨迹。

漂移最佳选手Mustang

对于大部分人来说,要达成漂移成就,选择一台适合漂移的车非常的关键。在Formula DRIFT的漂移竞技赛场中,Mustang的表现就非常的抢眼。前面提到的漂移的四大要素可关闭的车身电子稳定系统、大马力、后驱、LSD限滑差速器,新款Mustang可以说是样样俱全,堪称是漂移界的最佳选手。其不仅采用了配备LSD限滑差速器的后轮驱动系统,还搭载性能强大的2.3L EcoBoost®涡轮增压燃油直喷发动机以及可完全关闭的车身电子稳定系统,能够轻松实现漂移。

新款Mustang搭载的2.3L EcoBoost®涡轮增压燃油直喷发动机,可输出299马力、434N·m,借助带方向盘换挡拨片的十挡手自一体变速箱,能够将强大的动力输出至后轮上,轻松突破后轮抓地力的极限,起漂起送自如,配合LSD限滑差速器,可有效的防止或限制动力输出到打滑轮一侧,实现持续稳定的漂移动作。同时新款Mustang的中控台上还有车身电子稳定系统的关闭开关,可以完全关闭车身电子稳定系统,让漂移变得更加的简单。

总结:当轮胎突破抓地力,在与地面摩擦的尖叫和烟雾中,车子随着油门的律动在抓地力的极限边缘来回试探的时候,漂移成为一种曼妙的芭蕾,而要想学会这种令人瞩目和艳羡的驾驶技能,不仅要反复的练习,一款性能出色的座驾也将事半功倍,新款Musatng集漂移四大要素于一身,堪称是漂移最佳的车型选择。

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