停產5年終於要復出！顏值不輸C級，百公里油耗5.1，才16W要火

摘要：而這一次在經過改款後，全車由內而外的蛻變更是能夠讓人感到眼前一亮，車頭仍然是馬自達魂動式設計風格。除了在顏值上更加年輕，運動了，馬自達6在內飾佈局換上的全新設計風格也能夠讓人感到更加的簡潔，上檔次。

相比較前幾年的家轎車，現如今，顯然越來越多的人更加嚮往中級車了，雖說在售價門檻上高了一點，但無論是從顏值，配置，整車舒適性，操控，駕駛感，動力性能多方面來看，中級車確實要優秀的多。沒有常勝將軍存在，這個道理在汽車市場同樣適用，幾年前現代、起亞、雪佛蘭都有着不錯的銷量，如今隨着國產車的崛起，市場早已越來越少。隨着大衆邁騰，帕薩特，豐田凱美瑞，本田雅閣的換代，大部分的B級車市場份額都被它們佔完了，在去年的一年裏，邁騰賣出了16.92萬輛，帕薩特賣出了19.36萬輛，雅閣賣出了22.37萬輛，凱美瑞賣出了15.77萬輛。

馬自達6，直到目前更是已經有停產5年了，爲了更好地提高競爭力，全新一代馬自達6又要復出了，據介紹，新車有望在年底引進國內。而全新一代馬自達6在全車經過由內而外的蛻變後，不得不說，經過全車由內而外的提升後，可以說是有着非常高吸引力的。

在當年，馬自達6的出現可是在汽車界掀起了一股不小的浪潮。不僅有着“彎道王”的稱號，其操控性與動力爆發絲毫不輸寶馬，種種表現讓馬自達6的火爆程度甚至一度碾壓了凱美瑞和邁騰。而這一次在經過改款後，全車由內而外的蛻變更是能夠讓人感到眼前一亮，車頭仍然是馬自達魂動式設計風格。點綴式的格柵中網在和兩側LED大燈的搭配下，也確實爲整個車頭的視覺衝擊感營造的激進了不少。