南航深圳—芝加哥貨運航線5月31日首航

摘要：南航深圳始發國際貨運航班量平均每天12班，腹艙航線覆蓋15個城市，日均運力74噸。按照發展規劃，未來五年，南航還將持續在深圳加大貨機運力投入，推動深圳國際航空樞紐建設和航空物流業轉型升級，進一步服務粵港澳大灣區發展，支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區。

（原標題：南航深圳—芝加哥貨運航線5月31日首航）

民航資源網2020年5月29日消息：5月29日，南航在深圳舉行B777全貨機落戶深圳暨深圳-芝加哥貨運航線發佈儀式，宣佈南航將於5月31日使用B777全貨機新開深圳-安克雷奇-芝加哥-深圳貨運航線。這也是深圳機場今年首條新開的定期洲際貨運航線。該航線的開通，將進一步推動粵港澳大灣區、深圳先行示範區的物流、信息流、資金流高效便捷地流通。

南航深圳-安克雷奇-芝加哥-深圳航線計劃每週三班，班期分別是週三、週五、週日。去程航班號爲CZ411，00：05分起飛，9:35分抵達安克雷奇，16:15分抵達芝加哥；回程航班號爲CZ412，18:45分起飛，10:45分（+1天）抵達深圳（以上均爲北京時間）。據瞭解，首航航班將搭載近90噸粵港澳大灣區企業生產的醫用口罩、額溫槍、防護服等防疫物資。

除新開深圳-安克雷奇-芝加哥-深圳貨運航線之外，南航還計劃新開廣州-重慶-法蘭克福-廣州、加密廣州-倫敦（STN）-廣州貨運航線。

　大灣區航空貨運提速南航深圳貨運航班日均達130班

國際航協（IATA）研究表明，航空貨運連通性提高1%，將帶動貿易額增長近6%，航空物流業對於保障國際供應鏈穩定至關重要。目前，南航貨機機隊總規模達16架，每週執飛定期國際全貨運航班量達56班。

深圳是南航的重點戰略市場，南航集團高質量發展示範點，近年來，南航通過持續加大運力投入，提升深圳航線客貨運網絡通達性，助力深圳國際化進程和全面對外開放新格局。

據介紹，去年冬春航季開始，南航在深圳貨運航班日均130班，其中南航深圳始發國內貨運航班平均每天118班，腹艙航線覆蓋66個城市，日均運力590噸；南航深圳始發國際貨運航班量平均每天12班，腹艙航線覆蓋15個城市，日均運力74噸。按照發展規劃，未來五年，南航還將持續在深圳加大貨機運力投入，推動深圳國際航空樞紐建設和航空物流業轉型升級，進一步服務粵港澳大灣區發展，支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區。

南航國際貨運航班覆蓋22個國家地區

受疫情影響，全球防疫物資需求旺盛。在國際客運航班有限的情況下，南航積極響應國家關於“提升我國國際航空貨運能力，努力穩定供應鏈”的號召，迅速行動，緊抓貨運市場機遇，加緊佈局“客改貨”航班運輸。

截至目前，南航從廣州、北京、深圳、上海、烏魯木齊等全國57個站點輻射出141條國際、國內航線，共執行1000餘架次“客改貨”航班，將超過1.42萬噸貨物運往歐洲、北美、大洋洲、非洲、中東、西亞、東南亞的22個國家和地區。其中，南航已在深圳執飛前往悉尼、墨爾本、迪拜、馬尼拉等4個站點的“客改貨”航班35班、累計運輸防疫物資超過470噸。

未來，南航將充分發揮粵港澳大灣區核心機場的戰略引擎作用，進一步深入參與抗疫物資、復工復產物料、跨境消費品運送，爲助力抗疫，穩定全球供應鏈生產，恢復國際貨物貿易往來，打通空中交通大動脈貢獻力量。

　當好交通運輸先行官，南航在深年運輸旅客近1300萬人次

今年是深圳經濟特區建立40週年，也是粵港澳大灣區和深圳建設中國特色社會主義先行示範區全面鋪開、縱深推進的關鍵之年。作爲紮根廣東多年的中央企業，深圳經濟社會的發展給南航帶來了前所未有的機遇和動力。

近年來，借深圳國際航空樞紐建設的春風，南航加快國際航線開拓步伐，2016年1月27日率先開通深圳直飛悉尼航線，從此拉開了深圳直飛洲際長航線的序幕。近年來，南航陸續開通深圳至墨爾本、莫斯科、迪拜等國際航線，並不斷完善深圳至曼谷、雅加達、巴厘島、河內、普吉島、金邊、仰光、胡志明等東南亞城市的航線網絡。據統計，僅2019年，南航每週就在深圳執行航班約1400多班次，執飛國際國內航線122條，全年在深圳累計運輸旅客近1300萬人次，爲深圳架起連通世界的空中橋樑。

展望未來，南航將抓住建設粵港澳大灣區重大機遇，全力支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區，加快建設世界一流航空運輸企業，爲廣東實現“四個走在全國前列”作出更大貢獻。