通過觀察它可能並不明顯，但最新的本田雅閣實際上是這款曾經流行的轎車最精緻的版本。第九代雅閣採用全新造型設計，帶來更獨特，更不笨重的外觀。機頭平滑，行李箱蓋呈錐形，但最重要的是，4.9米長的轎車軸距縮短了25毫米至2,775毫米，以便更靈活地操作。

但是，內部空間沒有變化。它經過優化，使駕駛室感覺更寬敞，有更多的肘部空間和良好的後腿部空間。它顯然更加安靜。這家日本汽車製造商竭盡全力實現更安靜的駕駛艙和更平穩的駕駛，這包括生產新的發動機，車身和懸架系統。本田工程師設法減少了車身重量，同時增加了剛性。他們還推出了一種全新的懸掛系統，該系統採用前 麥弗遜式支柱和彈簧機構來控制回彈。這樣可以提高乘坐舒適性，即使汽車的彈簧非常牢固，這使得雅閣能夠很好地處理精確的轉向，並且在運動時可以實現本田品質的不可撼動。

在前面，一個新的地球夢想發動機通過熟悉的五速自動變速器驅動前輪。這款2.4L i-vtec發動機在不影響環境目標的情況下提高了性能。最重要的是，你幾乎聽不見。現在雅閣還具有主動降噪的功能。機艙內的兩個麥克風監測環境噪音，並通過產生相反的聲波來消除噪音。所有的改進都轉化爲大衆市場模式，它具有上述一流汽車的精緻，良好的乘坐質量和幾乎平靜的駕駛室氣氛。進一步改進的目標包括提高設備水平，新雅閣的規格令人印象深刻。它們包括LED投影前照燈、360瓦音響系統、lanewatch盲點顯示和多角度後視攝像頭系統。音響系統會自動將光盤數字化，並使用預先安裝在硬盤中的Gracenote音樂數據庫來識別和標記內容。

至於LaneWatch盲點顯示，這個聰明的功能使用安裝在乘客車門後視鏡外殼中的攝像頭，以顯示每當左轉向信號被激活時Accord背後的內容。圖像顯示在儀表板上的8英寸信息屏幕上，該屏幕還顯示地圖數據。中央控制檯上的旋鈕控制導航系統，導航系統連接到LTA更新的交通信息頻道，以顯示交通擁堵和道路工程信息。不同尋常的是，它下面還有一個較小的觸摸屏，駕駛員可以使用它來操作音響系統，以及後排中央扶手的音響控制器。顯然，高設備水平的目的不是讓雅閣市場的優勢，而是讓它比其直接競爭對手 豐田凱美瑞更具優勢。

然而，所有這些花裏胡哨都需要付出代價。從字面上看。本田雅閣的精緻和廣泛的功能意味着它不再是廉價的日本轎車，即使它繼續在泰國組裝。但它們肯定有助於它脫穎而出。