摘要:本来在标致508L身上,这个问题已经得到了很大程度的解决,当时的508L除了丐版,都配备了标志性的全LED大灯。那到如今2008都要换代的时候,全LED大灯在10-15万车型之中也不算多么高端的配置。

去年年初,东风标致在国内换代了旗舰级轿车——标致508L。虽然当时我也不认为标致可以凭借着一款B级轿车翻身,但是从标致508L身上还是能看到很多向好的变化。

今年年初,刚刚走到第七个年头的东风雷诺迎来了自己的“七年之痒”,在全球疫情的背景下,雷诺也干脆的选择了“分手”。原本在国内市场就江河日下的法系车迎来一次重大打击。

去年标致在508L上的诚意信号,以及今年对于雷诺的“兔死狐悲”,都让5月份上市的全新2008,成为了一次给予了法系车发出呐喊的最佳舞台。

但是这场戏只能说是唱砸了,难道是508L的改变没有迎来市场的认可,标致就捡回了以前的“策略组”?总之,我闻到了过去熟悉的味道,看到了似曾相识的各种骚操作。

1.全LED大灯回归宣传手册

如果在308S推出的时候,全LED前大灯还算是很稀罕的配置。那到如今2008都要换代的时候,全LED大灯在10-15万车型之中也不算多么高端的配置。

特别是对于标致而言,其“狮爪”造型的灯光设计一直都是卖点之一。然后,面对兴致勃勃的消费者,销售只能说,这个配置只有顶配有(2008次顶配也有)。

就连汽车之家目前标致2008的图库之中,都只有顶配、次顶配的图片。凭着垂直网站龙头对于图库建设的重视程度,连他们都找不到中低配的2008,合着2008是打算从次顶配开始卖?

本来在标致508L身上,这个问题已经得到了很大程度的解决,当时的508L除了丐版,都配备了标志性的全LED大灯。2008算是直接改回熟悉的味道了。

2.法系安全VS两个气囊

在中保研的抢戏之下,从去年年底,汽车板块又掀起了各种“安全论”。法系就是那个粉丝口中最安全的车之一。用料扎实、不跟风简配、看不见的地方厚道······

嗯,2020年换代的车型,低配2个气囊,中配4个气囊,顶配8个(贯穿头部气帘,一侧算2个)。某汽车圈“应试教育”学生,全新换代车型标配10个气囊,屠榜中保研,反正也只是大家口中刻意针对考试加强的渣渣。

3.不是配置低,而是不合理

要说PSA的配置低,其实也是冤枉了。PSA的配置并不低,但是配置的搭配以及差价极其不合理。刚才说的气囊方面只是其中之一。

比如以2008为例,时尚版(丐版)明明也配备了多功能方向盘、换挡拨片、中控屏等等。但是钢制轮毂这个骚操作实在有点看不懂。不得不让人有想起了爱丽舍低配的塑料轮毂罩子。

风尚版与时尚版差价1.4W,轮毂采用17英寸铝合金,中控屏尺寸从5英寸加大到7英寸(带CarPlay/CarLife)。其余还增加了前排侧气囊、倒车雷达、真皮方向盘、2个扬声器(共6个)。除了气囊,其它的自行DIY并非难事,至于值不值1.4W,各位可以自行判断,我反正是觉得不值。

风尚版加个天窗,单独设立了一个风尚天窗版,差别就是一个全景天窗和车顶行李架,差价5K。考虑到全景天窗无法自行加装,而且5K的差价也基本符合同级合资车一贯的“尿性”。

锐尚版即次顶配,指导售价来到13.79万,这也是个人认为2008车系中最值的一款。与风尚天窗版贵了9K,标配项目多了无钥匙启动+进入、皮座椅、全LED前大灯。但是,这个配置价位的2008在于其它竞品横向对比的时候,胜算几何就又是一个问题了。至于顶配14.99万的臻尚版就更不需要讨论了。

4.本土化也卖不动,所以就随缘?

在去年写508L的时候,我曾经积极拥护508L的“本土化”,即放弃无框车门以及掀背车身,改为加长轴距,进一步加大空间。国内无框的CC也是大众里的小众,掀背的速派怕不是被众人遗忘,508L坚持“原汁原味”的前景是显而易见的,就看自家的308S也能知道。

作为小型SUV的2008想要破局,选择空间作为突破口不失为一个好路子。但是换代2008并没有针对空间进行本土化。非要说2008有什么针对性设计的话,恐怕就是推出了续航360km的纯电动版吧。

5.板车喷、三缸喷,也不差双离合

要说汽车三大件之中,分别最吸引舆论火力的,当属三缸机、双离合、后板悬。这次2008算是来了个“三阳开泰”,让你在一台车上就能体验三种“黑点”。

法系的板悬惹不起,何况2008的价位,后板悬确实是情理之中。但是当初毅然决然的抛弃1.6自吸,中低端车型全部采用1.2T三缸发动机,实在是有些莽撞。强如上汽通用,口碑如别克英朗,强推三缸也是凉凉,换回老掉牙的四缸立马吃香。何况PSA这台1.2T也并非那么“争气”,无论你有多少奖项,大多数国内消费者需要的也不过是个稳定罢了。

最后估计也不差双离合这个点了,跟爱信的6AT相比,节约一点采购费不好吗?也算是为以后降价先打好基础了。

写到这里,真的是要为另一台法系车叫屈了,那就是雷诺科雷嘉。作为逍客的姊妹车,科雷嘉的定价在小型SUV与紧凑型SUV之间,配置、空间与品质都要比大多数小型SUV要出众的多。四缸机+后独悬+CVT,还有大优惠的科雷嘉,最后也没有能够挽救雷诺。全新2008之于标致又能释放多大的能量?又或者是我自己想太多了,别人自己说不定都没指望这么多。

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