瑞虎8挑戰雨林模式，硬越野？不如哈弗斯9號

摘要：奇瑞汽車在國產領域論資排輩的話，其實資歷也算很老的一個，不過其實汽車在SUV大浪潮當中，卻並沒有佔據最好的位置，與長城哈弗系列相比，瑞虎系列車型的定位更低一些。如今的瑞虎8車型和哈弗h9那樣的旗艦SUV還是有差距的，因爲長城哈弗h9不僅搭載了功率更高的2.0t渦輪增壓發動機，而且還有很成熟的四驅越野系統，甚至新款車型還有帶有後橋差速鎖這樣的神器，有了差速鎖以後，當遇到單邊輪胎陷車的時候，另一側輪胎可以強有力輸出，這是目前瑞虎SUV車型無法達到的高度。

瑞虎8挑戰雨林模式，主打硬派越野？它和哈弗H9還有差距

奇瑞汽車在國產領域論資排輩的話，其實資歷也算很老的一個，不過其實汽車在SUV大浪潮當中，卻並沒有佔據最好的位置，與長城哈弗系列相比，瑞虎系列車型的定位更低一些。不過進入2019年之後，奇瑞汽車的節奏明顯開始加快，不僅推出了更加的星途新車型征戰SUV市場，而且還提前更新了新款的瑞虎8，看點可謂是非常多。

奇瑞瑞虎8

近日奇瑞汽車組織了不少車媒體的同行，進行了一場熱帶雨林挑戰賽，全部採用新款的瑞虎8車型來到雲南西雙版納熱帶雨林，整個車隊進行了一場雨林當中的越野。因爲熱帶雨林路況非常複雜，所以對一臺車的越野能力還是有很高要求的，不過瑞虎8車型基本上能夠輕鬆應付，因爲新款瑞虎8已經換裝了目前奇瑞汽車最牛的1.6t渦輪增壓發動機。

奇瑞瑞虎8

作爲一款SUV車型，197馬力的極限輸出可以應付一些複雜的路況，而極限扭矩高達290牛米，特別是在低速狀態下可以提供強勁的動力輸出。不過，瑞虎8的車型充其量只是一款大型SUV。這種模式更傾向於城市家庭使用。整個系統並沒有配備可靠的四輪驅動系統，所以面對一些坑坑窪窪、泥濘不堪的路面，還是會出現出不來的情況，所以以這款車型爲主打硬派的越野風格是不可靠的。

奇瑞瑞虎8

如今的瑞虎8車型和哈弗h9那樣的旗艦SUV還是有差距的，因爲長城哈弗h9不僅搭載了功率更高的2.0t渦輪增壓發動機，而且還有很成熟的四驅越野系統，甚至新款車型還有帶有後橋差速鎖這樣的神器，有了差速鎖以後，當遇到單邊輪胎陷車的時候，另一側輪胎可以強有力輸出，這是目前瑞虎SUV車型無法達到的高度。

奇瑞瑞虎8

但是話說回來，瑞虎8車型的尺寸雖然達到了中級SUV水準，可是價格定位卻依然比較低調，入門級別車型只有8.88萬起步，全新的1.6t版本入門價格也只有11.99萬。價格區間和哈弗h6有一定的重疊，而哈弗h9則是20多萬的硬派SUV車型，配置方面自然會更強一些，正所謂是一分價錢一分貨。將來時機成熟的話，奇瑞汽車也有可能放出硬派越野車。