在汽車市場裏面有一個大家見怪不怪的事情，就是利用合資車淘汰下來的老舊技術，來一個新瓶裝老酒換個車名就開始入市了，這在前幾年車市紅紅火火之際還可以，但是，伴隨着市場和消費環境等方面變化，這一招似乎開始行不通了，最具有代表性的品牌就是東風啓辰，無論是啓辰T70還是啓辰D60都是如此。

從乘聯會和中汽協給出的單車型銷量數據顯示，曾經單月銷量高達近萬臺的啓辰T70，如今也步入了銷量比“攔腰斬”還可怕的艱難處境，今年前四個月的總銷量只有853臺，4月份的單月銷量只有90臺，相比去年同期的6169臺總銷量來說，銷量下滑還是很大的呀！

而作爲東風啓辰最大的銷量頂樑柱，定位在經濟型轎車的啓辰D60也未能倖免於難，相比去年同期的23877臺總銷量，今年前四個月，啓辰D60的總銷量只有9693臺，4月份的單月銷量爲2743臺（去年4月的銷量爲6221臺），同樣出現了大幅度的下滑。

作爲一款被不少人稱之爲“東風軒逸”的啓辰D60，上市可謂是風風光光，也利用東風日產軒逸來背書，當然了，啓辰D60也沒有辜負大家的期望，在2017年曾經創下過單月銷量1萬臺的記錄，但隨後就開始跌跌不休了，至今再也沒有擠進月銷過萬的大門。

售價區間在6.98萬-9.88萬元之間的啓辰D60，性價比還是不錯的，但是，在配置方面還是有些誠意欠缺，一些合資車的減配倒是被啓辰D60運用的相當的熟練，當然了，爲了節約成本多獲取利潤，啓辰D60這樣做也是可以理解的，不過話又說回來了，消費者也不傻呀！

全系搭載1.6L自然吸氣發動機的啓辰D60，匹配的是5MT/CVT變速箱，最大隻有126馬力和154Nm扭矩，懸架方面，該車採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後面採用的是扭力梁非獨立懸架。因爲是使用的老款軒逸的技術，啓辰D60的這套動力組合還是較爲可靠和成熟。

作爲一款定位在經濟型的轎車，啓辰D60車身尺寸的長寬高分別爲4756/1803/1487mm，軸距達到了2700mm，日常生活用車過程中，這樣的車身尺寸帶來的車內空間還是比較寬鬆的，不能說完美但也屬於中游偏上的水平，這也是該車的一大賣點吧。

雖然，啓辰D60有東風日產軒逸來背書，會吸引着一部分消費者，但是，由於啓辰品牌在影響力等方面較弱，再加上又是使用老舊技術打造而來，伴隨着消費者對其熟悉度的不斷增加，以及競爭對手產品力的不斷提升，不思進取的啓辰D60的銷量一路下滑，也是在情理之中，你說呢？

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