通用“黑忍者”中級車！15.5萬跌至9萬多，車長超4.9米，高配9AT

幾年前筆者是從事汽車銷售行業，因爲當時賣的是別克車型，那兩年確實也是別克如日中天的時期。在低中價位車型區間，別克基本打遍了天下無敵手，但是當時有一款車型令筆者非常頭痛，因爲消費者經常會拿其與別克威朗車型進行對比，這款車型可能大家很難想到。

筆者說的這款車型就是雪佛蘭的邁銳寶，當時別克威朗賣13萬多，而雪佛蘭的邁銳寶車型也是同樣的價格。花同樣的價格，大家當然更傾向於購買一輛合資中型車，但是筆者去看了雪佛蘭邁銳寶以後，發現那款邁銳寶車型的減配實在太厲害，這麼多年筆者也逐漸地把這件事給淡忘了。

直到前不久有一位粉絲在後臺私信筆者，想讓筆者幫他看一下雪佛蘭邁銳寶車型現在什麼價格。其實雪佛蘭邁銳寶早就停產，現在在售的是邁銳寶XL車型，這款車型價格也同樣非常低，甚至比當初的邁銳寶優惠幅度還要大，它的裸車價竟然跌進了10萬的價格區間。今天我們就一起來了解一下最新的邁銳寶XL這款車型的性價比究竟如何。

首先是價格方面，邁銳寶XL這款車型的定價還是比較精準的，官方售價爲15.49萬元到21.99萬元。筆者認爲其定價非常的精準，相較於雅閣以及凱美瑞這類的車型，邁銳寶XL便宜了2到3萬元，這兩三萬元完全可以打動消費者，來選擇更便宜的邁銳寶XL。但邁銳寶XL的優惠幅度相較於雅閣以及凱美瑞上述兩款汽車，邁銳寶XL的優惠幅度更大，優惠達到了5.8萬元，入門級的車型不足10萬，裸車價爲9.69萬元，這樣的價格基本上只能買到大衆朗逸的低中配置車型，可見邁銳寶XL的跌價有多狠了。

動力方面，邁銳寶XL這款車型一共有兩款動力，分別爲1.3T和2.0T的渦輪增壓，其中入門款的車型爲1.3T的動力，這款1.3T的就是很多小夥伴們不太願意購買的三缸發動機，爭議性比較大。這款三缸發動機最大功率爲165馬力，最大扭矩爲240N•m，這款1.3T的三缸發動機是在別克英朗車型上面使用的，其實三缸發動機對於緊湊型的英朗來說，問題不大，但放在這款通用B級車上是否合適呢？筆者保留意見。

而2.0T的發動機車型價格比較貴一些，即使大優惠下來也要接近15萬的價格，雖然動力強勁，但是實際上購買的小夥伴並不多。這款2.0T的發動機最大功率爲240馬力，最大扭矩爲350N•m，與上述兩款發動機相匹配的變速箱分別爲CVT的無級變速以及九擋手自一體的變速箱。1.3T配CVT主打省油，2.0T匹配的是9AT變速箱，主動運動，激情。

底盤懸架部分，邁銳寶XL這款車型的底盤懸架部分其實還是保證了B級車應有的水準，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。在絕大多數主流的B級車中，如邁騰，雅閣，君越採用的都是類似的構造，可以很好的保證車內乘客的舒適度，而且邁銳寶XL作爲美系車，底盤的支撐也是很到位的，不用擔心託底。

車身數據方面，邁銳寶XL這款車型的長寬高尺寸非常優秀，在同級別中筆者認爲也達到了上游的水準。長寬高尺寸分別爲4933/1854/1472mm，對於一款車身超4.9米的中級車而言，這樣的車身尺寸足以傲視羣雄。邁銳寶XL這款車型的整備質量約爲1.4到1.5噸，其中1.3T的動力車型整備質量爲1.4噸左右，而別克英朗車型只有1.1噸左右，足足差了600斤，但發動機則都是同樣的動力，這樣看來邁銳寶XL的入門級動力確實要偏弱不少，如果對這款車型感興趣的小夥伴，還是要自己去試駕，看看動力是否夠自己日常使用，至於動力操控啥的，就基本無緣了。