現在B級車市場中，那可真是風起雲湧。基本上一提及B級車，我們腦海裏立刻就會浮現出那些銷量高而且朗朗上口的車型，比如說寶馬3系、奧迪A4L、凱美瑞、雅閣、帕薩特等等這些耳熟能詳B級車。

對於這些車型，我們真的可以說是瞭解的非常非常多了。當然，它們也確實賣的很好，因爲什麼？那就是“產品力”。

比如說寶馬和奧迪，品牌影響力在那擺着呢，而凱美瑞和雅閣這些車型，又代表着新一代的運動型B級車。帕薩特雖然中規中矩，但是很多人對於這款車型的情懷，那可以追溯到多年以前了。

這些車型確實不錯，但是我們也許應該往別的方向看一看。因爲在咱們忽略的一些地方，存在着一些非“主流”的B級車，它們其實真的很不錯。

一汽馬自達·阿特茲

廠商指導價：17.58-23.98萬

馬自達阿特茲相信很多人都知道，它就是馬自達6的延續車型。這款車自從叫做阿特茲之後，面向的依舊是年輕且熱愛運動的車主們。雖然是B級車，但阿特茲對於“沉穩”二字，可能有自己獨特的見解。

國內的馬自達·阿特茲給車主們提供了兩款動力總成，分別爲2.0L與2.5L兩個排量，與之匹配的均爲6擋手自一體變速箱。這個排量看似很大，但是2.5L的引擎只能給車主們提供的馬力爲192匹。

雖然動力總成數據不太好看，但是阿特茲的外觀設計以及底盤功夫非常非常棒，有一句話說：馬自達的外觀設計十年不過時。而且雖然是一臺B級車，但是這臺車的操控非常好，在彎道中它會讓你忘了它是一臺擁有長軸距的車型。

東風標緻·標緻508

廠商指導價：15.97-25.47萬元

這絕對是一款非主流車型了，標緻508的保有量在同級別車型當中佔的比重確實有一些低了。這也與上一代車型有着很大的關係，因爲上一代車型確實在B級車領域中的表現不好。不過那都是過去了，全新的標緻508確實很有料

這一代的508搭載了兩款動力總成，分別爲1.6T以及1.8T渦輪增壓發動機，與之匹配的則是6速手自一體變速箱。在這個變速箱的配合下，1.8T引擎動力的508可以在8秒完成百公里的加速。

全新標緻508搭載了一個全鋁的副車架，這個全鋁副車架成本更高，當然所得到的優勢也是顯而易見的。因爲這個藏在裏面的車架子可以讓車尾部足足輕了15KG，車輛在過彎的時候也就會變得更活躍了。

上汽通用別克·君威

廠商指導價：17.28-25.98萬元

別克君威在市場中都是隻有叫好，回到售賣就有些不盡如人意了。其實問題本身也是因爲品牌的影響力不是很足，另外這款車的亮點有些不足，也就是說有些過於中規中矩了。在當下所有車企都將自己旗下的車型進行大改款的今天，別克君威真的還和以前一樣嗎？未必了！

全新別克君威給大家提供兩款動力總成，分別1.5T以及2.0T兩款動力配置，除此之外，君威GS版本也沒有缺席。而2.0T渦輪增壓發動機也可以給車主提供最大261匹馬力的輸出，那麼這個動力配置可以讓君威在7.2秒內完成0-100公里的加速

別克君威的內飾設計還是偏向於中規中矩的B級車，從經典的飛翼式前臉找到的年輕運動後，回到內飾也依舊可以找到沉穩的感覺。在內飾配色上，車主也可以選擇純黑色以及棕色/黑色的搭配。

上述三款車如果不是提到了，相信很多人一想到B級車還是會忘記它們的。沒錯，這些並不出彩B級車競爭力確實稍顯不足。但是仔細一看，每臺車的亮點還是很多的。我們作爲消費者來說，買車的目的無非就那麼幾點，動力、空間、外觀以及品牌。那麼有些時候選擇一款自己從未嘗試過的車型並沒有問題，因爲只有嘗試過後纔會慢慢發現，自己真正想要的到底是什麼

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