大家好，這期要給大家分享的是勞斯萊斯幻影真的好嗎？開勞斯萊斯幻影有品位嗎？車主說了心裏話。

勞斯萊斯幻影近年來受到勞斯萊斯的大力關注，勢頭可謂盛氣凌人，依託自身獨樹一幟的外形設計，把購車者把外觀當作了自己的外在美的需求放在重要位置，從而在競爭激烈的車市中打開了市場。時代在進步，駕駛者們的選車標準也在不斷改變，腰線設計、尾部造型、進氣格柵風格等等，如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。

小羅是一位買車慎重的消費者，他算是一個企業家，享有70000的月工資收入，由於存了一些錢，所以有買車的想法。他的目標很明確，一款794萬上下的豪華車。他主要先看外觀，除了這點外，他同樣很在意空間、舒適性、動力等方面的表現。他之前開過飛馳，通過比照飛馳後，最後心儀勞斯萊斯幻影。他提車5個月，開了12500公里，對勞斯萊斯幻影感受頗深。勞斯萊斯幻影真的好嗎？開勞斯萊斯幻影有品位嗎？車主說了心裏話。

外觀是我選擇這輛車的主要原因。整體外觀精緻典雅，更符合這一代勞斯萊斯人的氣質。車頭的兩個前大燈犀利生動，進氣格柵突出了駕駛者犀利的個性魅力，尾部設計與前臉形成前後呼應的美感，顯得格外和諧。與飛馳的外觀相比，差距明顯。我更喜歡勞斯萊斯幻影的外觀和室內裝飾。中控臺實用高檔，說明魚和熊掌兼而有之。細緻的做工也體現了勞斯萊斯一絲不苟的匠心。純色內飾加上一些裝飾，爲勞斯萊斯的海市蜃樓增添了不少色彩。與起飛車的內飾相比，勞斯萊斯海市蜃樓的完全高級感更吸引我。安全氣囊材料更柔軟，乘坐更舒適。不可否認的是，最後一輛飛馳汽車的內飾水平確實比勞斯萊斯幻影要好。

動力是我選擇這款車的理由之一，勞斯萊斯幻影我提的是“勞斯萊斯幻影 2018款 標準軸距版”，勞斯萊斯幻影配備6.7排量的雙渦輪增壓動力發動機，發動機最大輸出功率爲420KW。因成熟的8擋自動變速箱足夠強勁，其可靠性和平順性自然不必多說，動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。百公里加速僅需4.2秒，與相較於飛馳而言不落下風。

空間方面，空間的優勢自然顯而易見。由於其車身高度達到1648毫米，178cm的家人在車內可以感覺頭部完全舒展。得益於2018mm的整車寬度，車輛最後排能很好地容納三個體型偏大的人。同時軸距達到了3552mm，讓其前後排距離達到黃金比例，前後排乘客的腿部離前方有較大的空間。而且勞斯萊斯幻影在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻效果不錯，隔音效果理想，高速時能在車內清晰交談。因此，在空間和舒適上，飛馳比起勞斯萊斯幻影差距還是比較明顯的。

油耗方面，勞斯萊斯幻影的油耗表現並不理想。綜合油耗18.2L/百公里，雖高速路可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有15.2L，而在堵車比較嚴重的街市內，油耗高達23.7L，關於該豪華車且質量爲2700KG的車輛來看，勞斯萊斯幻影的油耗偏高，比飛馳要大一些，但油耗這方面不是我選車的重點。

總之，個人感覺勞斯萊斯幻影的駕駛體驗無可挑剔，畢竟它在外觀、動力、操控、內飾方面徹底征服了我，雖說落地和飛馳也差不多，不過總的來說差距還是不僅一點點的，不過兩者不分高下，天下沒有完美的一款車，我只是認爲勞斯萊斯幻影更適合我而已。當前開勞斯萊斯幻影的大多數人是企業家，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，並且在家庭用車上這車也是很好的，其實這款車不貴，月薪70000以上就開得起。用車之後，我想說九個字：慶幸自己當初的選擇！

聽完車主的分享，我覺得，勞斯萊斯幻影定位爲一款豪華車，能夠取得成功，不可能僅憑其外觀，其在操控、舒適度、動力也一樣有着不俗的表現，實實在在滿足了購車羣體的心中要求。受人喜愛的“勞斯萊斯幻影 2018款 標準軸距版”，廠商公佈售價爲790.0萬，配置方面還享有ESP穩定體系、防爆輪胎、電動後備箱、內後視鏡防眩目功效、後視鏡加熱功效等諸多科技安全配置，對照同級後，可以路虎發現勞斯萊斯幻影是性價比的確比較高。那麼對於這款成爲車界焦點的勞斯萊斯幻影，各位如何看待呢？