超高端豪華車被富人瘋搶的市場行情，今年很難再現了。

10月11日消息，勞斯萊斯公佈了最新銷量情況，今年三季度，勞斯萊斯交付1374輛新車，同比下降了9%，前三季度累計下降了3.1%。

對此，勞斯萊斯官方稱，雙門魅影轎車和敞篷版曜影在今年夏天停產，客戶轉入了勞斯萊斯首輛電動車閃靈的懷抱，這也一定程度上影響了整體交付表現。

並且，去年超高的銷量基數也可能拖累了增速，2022年勞斯萊斯創紀錄的交付6021輛新車，同比增長8%，爲其118年公司歷史上首次年交付數量超過6000。

同時，更高端的定製車型銷量暴增，供不應求也導致交付日期推遲至2023年，多重因素致使其銷量表現下滑。

而勞斯萊斯的對手賓利，也曾警告稱豪華車市場將承壓，賓利上半年交付量下滑了4%，營業利潤也同步縮減了2%。

賓利汽車CEO稱：“我們預計下半年將面臨嚴峻的形勢，因此將相應地監控我們的供應和庫存水平，以確保我們的銷售質量，並根據實際情況進一步調整。”

不過，豪華車普遍下滑的背景下也有例外，奔馳日前公佈的數據顯示，其前9個月累計向中國客戶交付超過57.87萬輛新車，同比增長3%。

其中，高端品牌邁巴赫和G級越野車分別增長了21%和18%。同時，奔馳在100萬元、150萬元、200萬元以上的產品中市佔率皆爲第一。其中，150萬元以上市場中，奔馳的市佔率超過50%。奔馳的豪華車銷量貢獻始終穩定。

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責任編輯：若風