國產中大型SUV這個領域，雖然競爭不像緊湊級SUV這個市場這麼激烈，但是幾家主流自主品牌都推出了相應的車型。例如哈弗有H9，長安有CS95，榮威有RX8，包括吉利即將上市的七座SUV豪越。

奇瑞此前在這個細分市場一直沒有代表性的車型，隨着競爭對手都紛紛推出了這個級別的車型，奇瑞的高端品牌星途也推出了自己的中大型SUV——星途VX。

其實星途VX早在去年就已經出現在人們的視野當中，只不過原定於今年一季度的上市計劃因爲疫情等各種原因進行了延後。近日星途官方公佈了一組VX的官圖，上市時間又近了一步，根據透露新車將在今年下半年正式上市。

和這個級別的大多數車型一樣，星途VX的整體造型給人一種方方正正的硬朗感覺。它的尺寸有多大我們跟競爭對手對比一下就可得知。

星途VX的車長達到了4970mm，將近五米的車長比一衆競爭對手都要長，哈弗H9只有4856mm、長安CS95也要略遜色20mm、這個級別的標杆車型漢蘭達也只有4890mm。星途VX並沒有浪費自己的這個大尺寸，2900mm的軸距依舊傲視羣雄。

對於這種中大型SUV來說，能裝是它們的第一要務，星途VX的車身造型保證了它的大空間能力。根據目前我們已知的信心，星途VX的後排採用了3+2的佈局，第二排、第三排分別支持4/6比例放倒和5/5比例放倒，其中第三排座椅放倒之後可以與後備箱地板融爲平面，裝載能力自然有了保障。

圖片來源於網絡

在設計上，星途並沒有傳承星途品牌的前兩款車型的設計語言，你可以很明顯的看出它跟星途TX以及LX在風格上的迥異。

星途LX和TX主要面向的是年輕消費羣體，所以設計上語言豐富很多，包括線條和整個前臉的構造，尤其是LX在設計上給人的感覺是非常有衝擊力的，一般人可能不太能夠接受這個太過於誇張和新潮的前臉。

所以在VX上，線條的運用明顯穩重含蓄了很多，四邊形的大嘴式進氣格柵沒有佔用前臉太大的面積，內部採用了星途設計師非常喜歡運用的橫向鍍鉻飾條裝飾，飾條與兩側的大燈組相連。VX的車尾也是極簡的設計理念，一體式貫穿大燈和車標字母就基本構成了整個尾部造型。

相比起星途之前兩款產品，你可以明顯感覺到VX的設計簡潔很多，配合上碩大的車身尺寸，顯得穩重成熟很多。這樣的設計和同級別對手相比，設計語言可能不是最出彩豐富的，但是整個氣場還是把控的非常到位。個人認爲是比價符合這個層級的中年消費者的。

內飾官方還沒有公佈，根據網上流傳的圖片來看，新車的內飾科技感和電子感很強，沒有過多的實體按鍵。

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星途TX上使用的動力系統，一套是我們非常熟悉的1.6T+7DCT，這套動力在星途之前的兩款車型上都有搭載。這套動力系統賬面數據爲197Ps的最大馬力和290N·m的最大扭矩。根據之前對星途TX上1.6T的試駕，這套動力系統的爆發力跟它的賬面數據是匹配的，我們在山路上快節奏的駕駛，發動機和變速箱都沒有拖後腿。

不過這套系統放在VX這樣大尺寸SUV上，更多我的功效就是省油和拉低整個車系的門檻。

星途VX正真核心的動力系統，是奇瑞自主研發的2.0TGDI發動機。這臺發動機我們在前不久的文章有詳細聊到過，它的賬面數據看起來非常不錯，254Ps的最大馬力和385N·m的最大扭矩在同級競爭對手中都是第一位，實際體驗非常值得期待。另外，根據之前試裝車的底盤照片來看，星途VX還爲四驅車型傳動軸預留了空間，未來還將提供四驅版本。

根據目前的信息來看，星途VX在一衆國產中大型SUV中，產品力是不俗的一位。兩套動力系統爲VX留下了充裕的定價發揮空間，入門1.6T可以成爲性價比的選擇，2.0T+四驅將成爲星途品牌的拔高。如果定價合理，在這個市場上將會有有很強的競爭力。

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