5月22日，一汽解放与中寰卫星联合成立的合资公司鱼快创领智能科技（南京）有限公司开业揭牌仪式在南京举行，标志着一汽解放正式开启了多元化发展之路，在布局智能网联的道路上又迈进了一步。

在揭牌仪式上，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰表示：“一汽解放与四维图新旗下的中寰卫星共同发起成立鱼快创领，希望为中国甚至世界商用车市场开发创新的产品与服务，共同推动哥伦布智慧物流开放计划-Co+互联家计划的落地。祝愿鱼快像鱼儿一样，愈游愈快，真正让物流成为愉快的行业。” 

开业当天，鱼快创领还迎来了第一个战略合作伙伴——货车之家（南京）科技有限公司，双方将在商用车智能网联技术开发、智能硬件、商用车后市场等多领域开展战略合作。

传统卡车制造商的转型探索

事实上，早在2015年前后，一汽解放就以前瞻性眼光洞察到了智能网联的发展趋势，并开始着手策划解放品牌的全新战略——从“传统卡车制造商”向“智慧交通运输解决方案提供者”转型。

2018年10月27日，胡汉杰在一汽解放全新战略发布会暨J7上市仪式上，正式向外界宣布了一汽解放全新的战略规划和使命，即“中国第一、世界一流的智慧交通运输解决方案提供者”，并首次公布了一汽解放的生态品牌——哥伦布。

在2019年1月举行的一汽解放首届生态合作伙伴大会上，胡汉杰进一步解读了一汽解放“哥伦布智慧物流开放计划”，明确其发展理念是“开放共生、共创共赢”，同时发布两条子航线——智能加（Ai+）开放计划和互联家（Connect+）开放计划。

胡汉杰介绍道：“构筑‘哥伦布智慧物流开放计划’是从传统卡车制造商向‘智慧交通运输解决方案提供者’转型的第一步。为了保证转型的成功，我们几乎把行业内最优质的资源都圈了起来。”

两条“子航线”布局智能驾驶+车联网

智能网联汽车是以智能驾驶技术、车联网技术为基础的，而哥伦布计划中的两条“子航线”正是围绕这两项内容展开的：互联家（Connect+）开放计划以解放车联网平台为核心；智能加（Ai+）开放计划则以解放智能车平台为核心。

解放车联网技术开拓商用车后市场

由于机箱桥三大总成完全为自主开发制造，在互联家（Connect+）开放计划中，解放可以为合作伙伴提供范围更广、更有深度的车联网数据。

中寰卫星是四维图新旗下承载商用车智能网联业务的子公司，也是中国最早从事车联网开发和运营的高科技企业，在商用车智能网联领域具备强大的技术实力和运营经验。

一汽解放与中寰卫星成立合资公司，正是为了发挥双方优势，聚焦车联网新技术的开发，共同开拓商用车后市场。

值得一提的是，一汽解放打造的“解放行”车联网平台就是与四维图新合作的重要成果。数据显示，2019年，解放全品系主销车型已实现100%装配车联网。此外，解放还将在2021年末将解放车联网上线车辆数提升至100万辆。

除“解放行”车联网平台外，解放的优你客（UNI_Q）智能选车系统在线平台及优你速（UNI_S）全场景体验平台所提供的人性化服务，也将用户体验提升到了新的高度。

解放J7自动驾驶车辆投放市场

在智能加（Ai+）开放计划中，一汽解放可以为生态合作伙伴提供系统性智能运输解决方案、车辆平台及车控自主开发、开放的线控车辆平台等三种合作模式，帮助合作伙伴完成端到端的智能化解决方案。

这几种合作模式都能为自动驾驶商用车提供技术支持。2018年4月，一汽解放在青岛港发布了自动驾驶、智能编队、无人环卫、智能港口ICV等在内的L4级系列智能车产品集群，完成了“挚途”战略下9大智能化场景的产品布局。

2019年8月，苏州挚途科技有限公司的成立代表着哥伦布智能加（Ai+）开放计划全面加速。在不到一年的时间内，苏州挚途已在港口、高速等多个场景实现了试运营。

2019年9月，全球第一款L2量产级商用车解放J7率先投放市场。这款车型基于解放J7高端平台研发，搭载“挚途领航”智能驾驶辅助系统，拥有车道居中控制（LCKS）、主动智能巡航（ACC）、智能主动刹车（AEBS）和解放行车联网等四大核心技术，已于今年批量交付用户。

按照解放的预设目标，2020年将完成解放“挚途”基于5G网络的L4级自动驾驶产品开发；2025年完成解放“挚途”L5级自动驾驶产品开发，并完成解放“挚途”的开源设计平台建设。

胡汉杰曾表示，一切创新转型的前提都是把车造好，这是一汽解放不变的初心。

在做好传统业务的同时，面对智能化趋势所引发的市场变化，一汽解放也在根据市场节奏进行调整应对，把主动权掌握在自己手里。通过与合作伙伴共同为自动驾驶与车联网赋能，解放的智能网联探索步伐还在持续加速。

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