如果說第2200萬輛整車下線是上汽通用五菱歷經35年發展至今可以寫進歷史的關鍵節點，那麼站在2200萬輛高度之上推出五菱全球銀標則是上汽通用五菱基於全球戰略的重要部署，也是企業邁向全球化新徵程的重要標誌。

5月25日，上汽通用五菱宣佈成爲首家產量突破2200萬輛的中國車企，與此同時，五菱全球銀標也正式發佈。活動現場，五菱全球銀標首款新車Victory從生產線上緩緩駛下。這一動作不僅是上汽通用五菱的“一小步”，象徵着企業深耕國內外市場多年的厚積薄發，也意味着中國汽車發展迎來又一重要里程碑，日益強大的中國製造將更深度參與到全球市場競爭中來。

2200萬輛是上汽通用五菱堅持用戶思維的必然結果，也是市場對上汽通用五菱表現的深度肯定。

衆所周知，上汽通用五菱是以“用戶思維”創新產品，始終堅持市場爲導向的車企。而五菱品牌、寶駿品牌和新寶駿品牌作爲上汽通用五菱矩陣中的重要三子，更是成就今日2200萬輛成績的中堅力量。

2010年，當第一輛五菱宏光駛出車間的一瞬間，它或許從未想到自己能火10年。在那個緊湊型MPV尚處在一片藍海時，上汽通用五菱用一款五菱宏光盤活了整個市場。這僅僅是一個開始， 能讓其經久不衰的祕密是順應用戶需求的不斷調整和迭代。

2013年，五菱宏光S問世，除了相對年輕的外觀和更加大衆化的動力系統外，最讓人難忘的還是“決戰秋名山”的傳說，而那個專屬五菱汽車的Logo也成爲一票年輕人熱愛追隨的尾標。

當用戶想要一款兼顧家用與商用的車時，便有了五菱宏光PLUS，新車於去年10月正式推出，無論是全新的造型還是8英寸大屏的加入，我們都看到上汽通用五菱在經濟實用的道路上深耕不輟的同時，依舊在不斷滿足用戶日益提升的出行需求。

今年，洞察大衆對短途出行的剛需，上汽通用五菱推出 “人民的代步車”——宏光MINI，創造性地開拓了汽車市場“代步車”新品類。

同爲主力軍的寶駿品牌亦是如此。作爲2010年問世的汽車圈“小鮮肉”，寶駿迅速被冠以“造型夢工廠”的稱號，旗下明星車型寶駿730憑藉無敵家用特徵，在MPV市場另闢蹊徑，銷量一度僅次於“神車”五菱宏光。陸續推出的寶駿560、寶駿510、寶駿310、寶駿530等多款“神車”更是坐實了寶駿“夢工廠”美名。

2019年，品牌再加碼的上汽通用五菱推出新寶駿品牌並啓用全新鑽石標誌，高舉智能化、網聯化大旗的新寶駿品牌爲我們奉上了包括RS-5、RC-6、RS-3、RM-5之內的多款創新產品。

正是因爲三大品牌的合力，才造就了今天上汽通用五菱2200萬輛下線的輝煌時刻。當然，其中更離不開上汽通用五菱在產品創新、自主研發、品牌理念、發展戰略四個方面的不斷努力。

2019年，上汽通用五菱實現銷售1,660,007輛，是中國品牌汽車銷量第一的企業。2020年1-4月，企業累計銷量285,040輛。雖受疫情影響，但今年3月終端銷售仍超過13萬輛，4月終端銷量逆勢同比增長13.5%，突破127,000輛，持續兩個月領跑中國汽車市場。

如果說第2200萬輛整車下線是上汽通用五菱歷經35年發展至今可以寫進歷史的關鍵節點，那麼站在2200萬輛高度之上推出五菱全球銀標則是上汽通用五菱基於全球戰略的重要部署，也是企業邁向全球化新徵程的重要標誌。

上汽通用五菱執行副總經理戴偉睿說：“全球銀標的啓用，爲五菱品牌注入更加與時俱進的開拓創新精神，預示着五菱品牌全球化征程的全面開啓。”

需要承認的是，在用戶消費升級的大背景下，時代的進步讓人們對出行的效率及品質不斷提出更高的要求，所以五菱品牌也需要被賦予更豐富的時代意義。

據悉，紅標與銀標屬於同一個五菱品牌，共同支撐五菱品牌的煥新向上。

紅標紮根中國，銀標面向全球，但無論懸掛哪一個車標，五菱品牌的產品都基於同一技術理念開發，具備相同的品質水平，包括工程技術、製造水平、質量體系等。

產品規劃方面，五菱品牌將從國內進一步外延擴大到海外，打造全球車型平臺，滿足並適應在全球不同地區的使用需求。旗下產品將根據不同平臺，分爲全球銀標（全球）、經典紅標（中國）兩大序列，以相同的全球品質標準，針對全球不同地區的環境、文化以及使用需求進行鍼對性開發。市場佈局方面，作爲全球化的開端，全球銀標將首先着眼於新興市場，開創五菱全球發展新格局。

活動現場，全球銀標首款新車Victory正式下線。據悉，這款產品是具備全球品質及標準的乘用車，將帶領五菱品牌的產品水平到達新的臺階。後續，五菱品牌還將持續佈局轎車、SUV、MPV及新能源等細分市場，致力於讓全球用戶享受高品質的中國製造。

推出全球銀標只是五菱開啓品牌煥新的第一步，後續還會繼續着手用戶服務提升，終端渠道換新等多方面，從多元化、年輕化、全球化全方位打造品牌認知。

誕生於1985年的五菱品牌，發展至今已經經歷了35個年頭。曾經那個務實奮進、埋頭苦幹的形象，如今也隨着中國市場的變遷悄然發生着改變。紅標與銀標的雙標戰略讓五菱品牌在表現形式、品牌形象等方面擁有了高度的包容性，也意味着其未來擁有無限的可能。

寫在最後：

這一刻，五菱2200萬輛下線！這一刻，五菱又多了一種顏色！在這裏我們看到上汽通用五菱的收穫和對未來的野心——立足中國，面向全球。上汽通用五菱希望通過自己的努力用實力證明中國製造的強大，展示五菱面向全球的自信與底氣。

高端化、國際化是每一個謀求長遠發展的中國品牌的必經之路，這一點對於上汽通用五菱來說自然也不例外。但我們必須承認的是，上汽通用五菱過往所走的性價比路線已經讓外界對其形成固有的品牌認知，加上消費升級大背景下大衆對於走廉價路線的品牌包容度日益降低，未來，自身的定位、產品的定價、消費者已經形成的價值認知等問題都在等着五菱去逐一解決。

面對國內市場，上汽通用五菱選擇通過不斷升級產品和發佈新寶駿品牌來改變認知，面對國際市場，五菱選擇加快走出去的步伐。2200萬輛只是一個新的起點，銀標也只是全球化進程邁出的一小步，我們相信，未來的五菱定然會不斷髮力，持續爲中國製造閃耀全球加碼。

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