不同規格、不同品牌、不同等級的機油不建議混用，特殊情況應急可以使用但使用後建議整體更換。

汽車油液裏能混用且實際影響微乎其微的只有防凍液、玻璃水這類製造工藝簡單基本使用公版方案的輔助性油液，而機油（潤滑油）是直接在發動機內部運行負責發動機潤滑，是起到核心作用的。

發動機可以理解爲汽車的心臟、而機油則是心臟裏的血液，雖然機油並不會像血液一樣加錯了會有生命危險，但品質發生變化也會加速磨損導致“心衰”。

不同品牌的機油不建議混用的原因在於機油中使用的化學添加劑不同，比如某些清淨分散劑使用石油磺酸鹽而有些則用水楊酸鹽，還有使用丁二酸酯等材質，不同的機油混合之後會出現不能相同導致分層混合降低發動機的清潔效果，甚至會產生酸鹼化合物降低潤滑性能造成發動機磨損。

不同規格的機油理論上可以混用但至少應該是同一品牌配方也沒有特殊的區別，假設以某某的礦物質機油與合成機油混合使用，兩者相融之後則成爲了【半合成機油】；半合成的本質實際爲混合礦物油和合成油以4:6的比例調和，只是調和之後纔會加入添加劑而後期混用添加劑的比例還是會發生變化，最終效果如何就不好判斷了。

因此，從理論上講，同一牌號的機油混合比不同牌號的機油混合好，但其結果必然會延長機油的使用壽命，從而可能導致機油的使用壽命降低。但是，如果混合比例不太大，可以根據發動機的噪聲和振動簡單地確定發動機機油的狀況，然後用機油試紙檢查發動機機油，如果正常工作不是明顯的變化，可以根據情況縮短更換里程，最好在第一次如果機油質量明顯下降。

至於機油變黑並不是問題，機油本身有清潔能力而老機油在更換之前曲軸箱內多少會有些油泥，更換之前清潔能力已經達到極限而更換後的新機油會再次開始清潔油泥，所以更換不久後機油就會變黑這是正常的，從顏色並不能判斷機油工況。

總結：雖然每一次更換機油都做不到完全放空不混合，但老機油比例至多在8%~15%之間且一般不更換品牌，一定要混用建議不超過這一標準。