大河報·大河客戶端記者 寧田甜

近日，留心的鄭州市民發現，鄭州市西郊桐柏路棉紡路口的快速公交站臺有的已被拆除，有的正在拆除。而據瞭解，此次中原區將要拆除的快速公交站臺有8座。

這一拆除行動，是爲了推進鄭州市“一環十縱十橫”道路綜合整治提升工程。

公開報道顯示，鄭州的“一環十縱十橫”道路改造提升工程，共涉及21條示範路，其中有快速公交站臺的有三環快速路、航海路、農業路、未來路、中州大道等數條道路。這上面的快速公交站臺林立。

就全市範圍而言，有關上述工程中涉及的道路，有快速公交站臺的都要拆除嗎?這次需要拆除的快速公交站臺總共多少座?

連日來，大河報•大河客戶端記者分別向鄭州市“一環十縱十橫”示範街道整治提質工程指揮部和鄭州市公交總公司、規劃等多部門全面瞭解此事。

對此，該工程指揮部相關負責人說，該項提升整治工程具體的規劃設計都是由規劃局負責，而具體的實施則是由各區負責，市城建局只負責督促協調該工程的進度、安全、質量等工作。有關快速公交站臺拆除一事，建議還是向規劃部門瞭解，“因爲有關這些道路具體的規劃和設計都是由規劃局負責”。

之後，鄭州市公交總公司相關負責人獨家回覆大河報•大河客戶端說，除了大河報•大河客戶端此前報道的中原區8個快速站臺外，沒有新的站臺需要拆除。目前瞭解到的情況，其他路段站臺不需要拆除。

快速公交站臺拆除後，原停靠的快速公交線路將就近停靠道路兩側常規公交站位。

對此，鄭州市自然資源和規劃局獨家回覆大河報•大河客戶端說，2009年建成的BRT環線沿桐柏路-航海路-未來路-農業路敷設，建成後環線客流量大。該BRT環線一方面解決了當時市民的公交出行問題，另一方面建成後的客流情況充分證明軌道交通5號線建設的必要性，同時也爲5號線培育客流。5號線規劃建設後，2018年公交專項規劃對BRT環線線路進行了調整，與5號線完全重疊的桐柏路BRT調整至秦嶺路，航海路BRT調整至長江路，形成新的BRT環線秦嶺路-長江路-未來路-農業路。

根據上述規劃調整，原桐柏路和航海路的BRT站臺隨地鐵和街道整治提質工程同步遷建，恢復市政道路屬性，恢復路面及綠化還路於民。

“一環十橫十縱”項目其他道路中現在建設有BRT站臺的包括未來路、農業路、三環、中州大道、隴海路、長江路等，本次設計對BRT站臺均予以保留。

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