凱迪拉克cT4和CT5有什麼區別？爲什麼它們都是基準34C？

摘要：不過，凱迪拉克的優惠幅度大家肯定有所耳聞，所以，不管怎麼比，凱迪拉克都是通過更大的尺寸（CT6、XTS）或者更強的動力（ATS-L），配合更低的價格，以錯位競爭的方式來形成產品優勢。CT4的定位要低一些，雖然和CT5一樣搭載了2.0T發動機，但變速箱卻從10AT“降低”至了8AT，再加上4756mm的車長，2775mm的軸距（CT4-V），CT4其實就是標軸版的ATS換代產品。

千萬不要以尋常的眼光去看待凱迪拉克，它從不按常理出牌。並且凱迪拉克是一個二線豪華品牌，品牌價值更低，它如果按照BBA的方式去定價會死得很慘，必須要有一套自己的價格體系。

所以，我們可以看到，CT6的車長超過了5米2，軸距超過3米1，但是起售價不到40萬，比A6L還低；

XTS車長5103mm，軸距2837mm，起售價不到30萬，和34C差不多；

ATS-L的尺寸不大，定位運動轎車，但起售價卻不比34C低太多。

不過，凱迪拉克的優惠幅度大家肯定有所耳聞，所以，不管怎麼比，凱迪拉克都是通過更大的尺寸（CT6、XTS）或者更強的動力（ATS-L），配合更低的價格，以錯位競爭的方式來形成產品優勢。

所以，千萬不要以尺寸來確定凱迪拉克產品的競爭對手，看價格就行了，價格在哪裏就是對標哪款車。

說到CT5和cT4，很多人都說CT5是XTS的繼承者，但事實並非如此。CT5採用了前置後驅的佈局，加上標準的C級車尺寸（4924*1883*1453mm，軸距2947mm），可見CT5是CTS的繼承者。它的確是34C的競爭對手，還是因爲價格的關係，預售價格是28萬-34萬元，價格與主流34C車型相差不大，而且尺寸更大，這符合凱迪拉克的競爭戰略。此外，爲了增加產品的銷量，凱迪拉克一直強調CT5的競爭對手是34C在宣傳中，進一步加強了這一認可。

CT4的定位要低一些，雖然和CT5一樣搭載了2.0T發動機，但變速箱卻從10AT“降低”至了8AT，再加上4756mm的車長，2775mm的軸距（CT4-V），CT4其實就是標軸版的ATS換代產品。這就能理解爲什麼有人說CT4對標34C了，因爲此前在很多消費者的認知中，ATS-L就是對標34C的。事實上，從價格來看，此前的ATS-L僅僅只能對標13A，CT4未來很可能也是這樣的情況。